教育部日前公告校園霸凌防制準則修正草案，多個兒權團體及立委今召開記者會，認為部版草案「重調查、輕輔導」，儘管肯定教育部將霸凌定義擴大認定，新增一次性肢體暴力等條文，卻也暗藏諸如「超出一般社會通念」、「情節重大」、「非有正當理由」等模糊文字，恐怕是越改越模糊，甚至讓校園淪爲法院，呼籲應召開公聽會凝聚社會共識。
日期：2023-08-29
一間全家超商在門口掛上紅色布條，上頭寫著「想要半價拿鐵，入店請念大杯咒」，無厘頭的「咖啡半價」活動標語搶盡眾人目光！
日期：2023-08-27
鴻海創辦人郭台銘823紀念日到金門發表談話，向中國北京當局喊話，稱台灣人民絕不會主動挑起戰爭，但也絕不可能怯戰。他強調，若台海真的有戰爭必要，「勢必效仿823先賢們精神，團結合作、同仇敵慨，非到致勝的那一天，絕不罷休！」對此，聯電創辦人曹興誠在臉書表示，「郭台銘的砲口總算瞄對了方向。」盼望所有統派人士也能清醒，不要再被落伍的民族主義迷惑而遭到中共利用，為虎作倀、吃裏扒外還自以為是在「光宗耀祖」。以下為曹興誠臉書全文：
日期：2023-08-25
許多父母認為，只要小孩從一流大學畢業，找到好工作就能衣食無虞。但真正讓子女過上好日子、翻轉人生最好的方法，不是「好好讀書」而是「從小跟他們談錢」。不用感覺不自在，或是擔心被貼上負面標籤，因為提早和孩子談論金錢，才能幫助他們建立自己的價值觀，找到人生的掌控權。 權俊一家人在韓國濟州島經營一座休閒主題公園，他看著父母工作勤奮，體驗到付出勞力和銷售創意才能辛苦賺到錢。因此，權俊靠「家事打工」自己賺取零用錢，開始接觸金錢，符合巴菲特所說的金錢教育，之後他創業、投資股票、經營網路商店直播帶貨、創立「小俊人」理財YouTube頻道，堪稱韓國最強「理財小學生」的權俊，從小替自己創造多元收入，實現經濟獨立。
日期：2023-08-24
日前應邀到「2023財經立法高峰會」活動，討論新創事業的競爭力、配套政策，以及未上市股票、員工認股權的所得稅課徵等議題，也發表了個人對於新創事業的觀點。在台灣過度偏重電子、半導體等硬體產業下，如何強化新創事業的投資與發展，確實是一個至關重要的課題。
日期：2023-08-24
最新13F報告指出，貝瑞（Michael Burry）與索羅斯（Soros）等大咖， 皆出現放空美股大盤與科技股部位，股神則是淨賣出持股，這些跡象都不利美股短期走多。
日期：2023-08-23
AI概念股面臨盤整，但散熱族群力致科技卻成市場炒作標的，近期更出現大戶短期間內砸二十三億元買入十八％持股，這位神祕大戶是誰？他的目的為何？
日期：2023-08-23
美國亞利桑那州商業組織及參議員近日親訪台灣招商，不僅有意吸引更多台灣企業來美國投資，也大談台積電進駐後當地後所帶來的效益。
日期：2023-08-21
每當ETF要除息之前，「該除息前買，還是除息後買？」成了媒體最愛寫，也是大家最關心的議題，然後會邀請很多專家來表示意見，我也常被問及。這一篇文章，我刻意選在00878除息之後再發表，不然我還是要在同樣的議題上打轉。這一次，我想來和大家討論，你買ETF的目的是什麼？
日期：2023-08-17
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
