面對全球氣候變遷挑戰，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）預計自2026年起正式實施，經濟部國際貿易局攜手工總、鋼鐵公會日前舉辦CBAM規則說明會，貿易局也表示將持續關注於國際碳管制規範的發展，並透過宣導及說明會，提供業者最新國際資訊，協助企業及早準備因應。
日期：2023-06-29
3GPP（3rd Generation Partnership Project）是國際重要移動通訊標準制定組織，自進入5G時代，歐盟、美、中無不競相擴大自身在3GPP的影響力，成為國際通訊標準主戰場。由於3GPP標準制定會議將直接影響未來世界通訊標準、通訊頻譜規劃方向，經濟部為鏈結國內資通訊業接軌全球6G標準，掌握國際合作契機與創造新局， 邀集歐洲電信標準協會(ETSI)、Apple、Sumsung、Nokia、Intel、聯發科等國內外大廠，針對「全球6G通訊標準與未來趨勢」、「6G通訊創新突破」、「6G基礎建設部署」、「資通訊節能策略」等焦點議題，帶來最新國際觀點與趨勢分享。
日期：2023-06-17
今周刊編按：百貨龍頭新光三越10/5起全台六店進行首波周年慶，新光三越總經理吳昕陽指出，「風雨生信心，遇水則發」，看好練了一整年的功，會看到成果。亞洲零售雜誌Retail Asia以表彰亞洲傑出零售業者所舉辦的《亞洲零售大獎Retail Asia Awards》，6/15於新加坡舉行第18屆頒獎典禮，新光三越很榮幸為台灣唯一獲獎百貨，並同時獲頒ESG倡議獎、O2O顧客體驗獎雙料肯定。昨日由新光三越業務本部長吳昕昌率領團隊—安控長馬振華、數位發展部副總經理黃韻芝、電子商務部副總經理莊宛妮前往領獎，本部長吳昕昌代表新光三越領獎。他並指出：『新光三越在台灣營運30多年，很高興我們的努力被國際看見，新光三越將會持續勇於創新、深耕在地，為人們打造更多元、美好的生活體驗，努力永續前行。』
日期：2023-06-16
今年一月，二十二輛中華菱利e-VERYCA電動車運往金門，提供自由行旅客租賃，為當地觀光開啟低碳新篇章。現在，它也準備以「露營車」姿態，進軍澎湖。
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
「五十年來，國喬一直是一家穩健的企業，短期的獲利固然重要，但從來不會忽略公司的中長期發展。」工程師出身，任職二十八年的國喬石化總經理曾嘉雄，說話速度不快，但一字一句都像是經過深思熟慮。
日期：2023-06-09
「能源轉型推動得愈快、愈用力，成本就會變得愈貴。」去年初，一場氣候變遷暨貨幣政策論壇上，歐洲央行執行委員施納貝爾（Isabel Schnabel）開出第一槍，示警全球經濟朝綠色能源轉型雖然勢在必行，但在過程中，將伴隨持續性的通貨膨脹，也就是所謂的「綠通膨（greenflation）」。
日期：2023-06-07
今周刊編按：在演藝圈有「零負評女神」稱號的林依晨，和老公林于超結婚7年，兩人長期分隔兩地、聚少離多，2021年他們終於有了愛的結晶、生下了女兒小小林。然而中國媒體日前竟瘋傳林依晨8年婚姻觸礁，兩人準備離婚的訊息，話題迅速登上熱搜第1名，林依晨經紀人火速回應，在微博上發文「人家好的很呢！」事實上林依晨事親至孝，不只對爸媽、阿嬤孝順，跟公婆關係也非常好。她受訪時曾提到，自己真的把公婆當成另一對父母，想讓他們快樂，「當然，很多人對父母較任性，但比較起來我會兼顧禮節…。」另外也會陪婆婆一起上烹飪課、和好友聚會，婆媳也會一起看電影。不過，林依晨也坦言，要面對長時間與公婆的互動，「說完全沒有情緒是騙人的，但感受到那種情緒時，就要想想，人都有缺點跟盲點；覺得自己受委屈，會不會別人也覺得對妳寬容？」林依晨分享，彼此可以融洽相處最大的秘訣正是「同理心」。設身處地的為對方著想，讓她也成為「零負評好媳婦」。不過一直以來林依晨與老公長時間分隔兩地，與公婆同住一個屋簷下的她，彼此相處融洽，而她有什麼婆媳相處秘訣嗎？(原文刊載於2019/4/8，更新時間為2023/5/31)
日期：2023-05-31
總統蔡英文預告台灣將成立碳權交易所，永豐餘、華紙、農林等擁有大片林地的「碳權概念股」瞬間暴紅；在地球另一端，國際金融巨頭摩根大通、普徠仕、宏利集團，最近也紛紛大手筆收購林地，準備將森林包裝成金融商品。寂靜的森林，為何突然熱鬧滾滾，變成奇貨可居的搶手貨？這一切，都和「碳」有關⋯⋯
日期：2023-05-17
今(5/10)社團法人台灣綠永續經濟發展協會假南港軟體園區國際會議中心舉辦「2023綠永續經濟發展論壇」活動，SGS知識管理事業群鮑柏宇副總指出因應國際能源總署公布的能源使用二氧化碳排放量統計資料顯示，台灣數據顯示能源使用的碳排放總量為2.75億公噸，占全球排放總量的0.76 %，全球排名第22位，人均排放量約為10.7公噸，反觀中國大陸堪稱世界工廠，人均二氧化碳排放量僅7.1噸還不到美國的1/2），顯示台灣在減碳排的行動力明顯不佳，其主要原因是台灣以燃燒化石燃料發電比例高達近80%（包括:煤近30%及天然氣近50%)，並且能源燃料燃燒產生二氧化碳佔總排放量90%。如果台灣的能源政策不做重大改變，又人民減碳意識和教育不積極提升，想要於2050達到碳中和是一場硬戰。
日期：2023-05-10
