中國車廠以效率與成本優勢進軍歐洲，電動車成長表現驚豔，撼動全球車市版圖。面對競爭威脅，歐美品牌更須思考新定位、做出差異，專業與高值化路線或可成為參考。
日期：2025-10-22
全球淨零承諾加速落實 企業韌性成關鍵2050 年淨零已成全球共識，逾 140 國提出淨零承諾，涵蓋全球約76% 碳排放。這場轉型將會是經濟模式與社會結構的全面重塑—從再生能源、製程減碳到供應鏈與綠色金融，各環節皆需政策、科技、資本與社會協力推動。氣候風險管理與減碳能力已成企業的關鍵門檻，決定其能否穩固或拓展國際供應鏈版圖。
日期：2025-10-21
編按：今年在AI題材帶動下，台股加權指數強勢上攻並屢創新高。然而，與此形成強烈對比的是，高股息ETF如0056、00878等績效不但落後大盤，配息金額還持續縮水。不少退休族以為靠股利就能養老，但不論是高息股、價值股、成長股都會輪動，也會大起大落。那麼，投資人究竟該如何規劃退休現金流呢？答案在於「自產股息」。投資大師肯恩費雪建議，應在適當時機主動創造現金流。實現這個目標的方法，就是賣出股票。許多人常說「我不想把我的本金賣掉」，但事實是：股票就是要拿來賣的。適時賣股票賺錢，不會破壞資金布局，也能自己賺退休金。
日期：2025-10-16
台灣車市悶了大半年，隨著《貨物稅條例》修正條文公告，最高上看10萬元的貨物稅稅額抵減，讓剛性購車需求陸續回籠。國內車商看好第4季車市回溫，持續祭出優惠搶客。包含和泰車、福特六和、納智捷、中華三菱、現代汽車南陽實業、特斯拉、台灣福斯，紛紛祭出優惠措施，而進口車受關稅談判衝擊影響較大，降價幅度更驚人。今周刊一文整理近期各大車廠降價車款與活動。
日期：2025-10-08
今年美股IPO申請年增33.8%，隨著聯準會（Fed）啟動降息，第四季美股IPO將延續活躍氛圍。
日期：2025-10-07
台灣新車安全評等(TNCAP)周二(9/30)公布3款新車的撞擊測試結果，包含豪華休旅Lexus RX、MG HS均獲得5星評價。至於TNCAP首次送測的廂型車款TOWN ACE，則是一星未得，在成人保護僅獲15%成績。
日期：2025-09-30
編按：靠物資救濟的窮小子，自學投資摸索出簡單又強大的投資策略：「買進沒人要的股票」。2019年他發現沒人想投資特斯拉，當時華爾街擔心維修成本上升會壓縮毛利率，加上公司技術長離職，股價從24美元（約合新台幣720元）跌到12美元（約合新台幣360元），他仍投入超過六位數的資金，幾年後，這筆持股的價值最終超過100萬美元（約合新台幣3000萬元）。本書作者丹尼爾．吉瓦尼指出，「股神」巴菲特和身價1200億的富豪卡爾．伊坎都靠著「買別人不要的股票」賺錢。當沒人想擁有一間公司時，正是市場對它期望最低的時候，也就是可以輕鬆賺錢、該出手買進的時機。
日期：2025-09-23
今周刊編按：美國與中國近日就TikTok（抖音國際版）進行談判，目前雙方已取得共識，字節跳動持股將降至20%以下，董事會7席美方占6席。除此之外用戶數據、隱私將交由甲骨文公司來進行管理，換句話說，也就是美方將進行主導及營運，正式成為美版抖音。
日期：2025-09-22
編按：華特．施洛斯（Walter Schloss）1946年從戰爭中歸來，沒大學學歷、沒人脈，靠「半價買股票」投資，創21.3%年均報酬率，成為與巴菲特同等級的超級投資人。施洛斯是巴菲特眼中厲害的投資高手，在巴菲特2006年致股東信中，還特別提到施洛斯，讚他沒有上過大學，投資卻相當成功，他只有1間辦公室，是到2002年才擴展成4間，甚至沒有祕書、員工，只有兒子幫他。在1980年代，當時推崇「市場有效理論」，認為股票價格不會被錯估，投資人無法打敗市場，施洛斯仍不受影響，靠自身判斷跑贏大盤。從這個角度講，沃爾特沒有上過大學，反讓他不被市場潮流或思想影響，更專注自己的投資策略。巴菲特還大讚施洛斯是懂得找到被低估的股票，他持有大量股票，卻不關心公司的行業性質，也不受他人影響，這也意外成為賺錢優勢。
日期：2025-09-18
編按：房地產名人葛蘭特．卡爾登10歲喪父、進過戒毒所，直到他找到工作、娶了演員妻子，終於存到一筆投資資金，他每次投資前都問自己：「相對於買進的價格，這筆投資能產生大量的現金流嗎？」不賭房價會漲多少，找到就買下並長期持有，成功靠著這套公式致富，成為管理資產超過40億美元的傳奇人物。這套投資心法也適用於股票，本書作者丹尼爾．吉瓦尼指出，絕對不要因為股價會上漲就買進，買股票前要先問自己：「買這間公司需要多少錢？相較於買進價，這間公司能賺到多少利潤？」這才是所有成功投資人的做法。
日期：2025-09-16
_20250922114757.jpg_280x210.jpg)
