今周刊編按：美國總統川普表示，正在考慮暫緩25%的進口汽車關稅，讓汽車製造商「需要一些時間」將生產轉移至美國、轉向美國本土製造。川普指出，「正考慮為汽車製造商提供協助。他們正改用來自加拿大、墨西哥等地的零件，但還需要一點時間，這些零組件今後要在美國生產」。川普考慮汽車零件關稅豁免消息釋出後，底特律三大車廠鬆了一口氣，福特 週一大漲 4.07%、通用汽車3.46%，Stellantis更飆5.64%。台股週二(4/15)汽車零組件股搶先歡慶，包括和大（1536）、堤維西（1522）、大億（1521）、耿鼎（1524）、虎山（7736）、宏旭-KY（2243）、麗清（3346）、聯嘉（6288）8檔個股，開盤30分鐘內即強攻漲停。東陽(1319)、車王電(1533)漲幅也高達5-7%。汽車股中，裕隆(2201)、中華(2204)、裕日車(2227)、和泰車(2207)漲幅1-3%不等。
日期：2025-04-15
當美國總統胡佛簽署法案時，1930年關稅貿易戰正式鳴槍開打，結果卻陷入「保護—報復—崩潰」的死亡螺旋，美股3年暴跌89%，如今川普再度讓歷史重演，投資人該怎麼因應？
日期：2025-04-14
美國總統川普即將公佈對等關稅，導致市場上恐慌情緒佔上風，美股週一（3/31）開盤集體走低，道瓊下跌0.5％，納斯達克跌勢稍大逾2.2%，S&P 500下跌1.23%，費城半導體指數重挫近3%。而科技股盤前下跌，一開盤台積電ADR即下跌2.28%，輝達重挫逾4.4％、特斯拉更是跌幅擴大到5.65％。
日期：2025-03-31
比亞迪2024年汽車銷量高達427.21萬輛，成長41%，可望一舉超越本田汽車，更劍指福特汽車。其中，比亞迪純電車2024年銷量176萬，相比純電車龍頭特斯拉剛公布2024年交車數179萬輛，為該公司10年來首見衰退，比亞迪與特斯拉的差距，縮短至3萬輛，2025年將會出現一場電動車龍頭之爭。中國車廠在新能源車的發展下，已成為全球難以忽視的一方霸主。根據TrendForce推估，2024年電動車在新車市場占比約25%，儘管銷售增速放緩，成長趨勢並未改變，預估2025年電動車總量將達到2,600萬輛，占全球新車銷量近30%。
日期：2025-01-03
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
IBM最大股東費爾柴爾德家族，投資半導體始祖快捷半導體，不但因此開創日後矽谷盛世，當初設計的員工配股制度，也成為後來科技業員工認股制度的濫觴。
日期：2024-10-09
接受國家補貼扶植的中國車企，在新車開發、電池、軟體研發上，取得後發先至的優勢；而原先在中國享有巨額獲利的德國、美國、日本大車廠，面對中國車企殺價競爭，結束了黃金時刻。
日期：2024-09-25
九月四日CNN作了一個專題報導，指出外國汽車製造商在中國的黃金時代結束！另一個是美國記者在參加2024北京國際車展後撰文稱：西方車企完蛋了，他說他試乘數十輛電動車後，深深覺得西方車企完蛋了！他說中國努力進步的同時，我們只會一個勁的抱怨。
日期：2024-09-10
今周刊編按：凱米颱風來襲台股因此被迫休市2天，但全球股市這幾天壟罩在美國總統大選不確定因素下，加上科技類股重挫，道瓊指數週四 (25 日) 小幅反彈約81點，但那斯達克指數和標準普爾500指數連續第三天收黑，因投資人在週五公布通膨數據之前仍保持謹慎態度。羅素2000指數上漲1.26%，彌補週三的部分損失。而台股今（26）日一開盤重挫664.91點、22206.93點開出，跌勢加重，指數一度大跌逾900點，台積電（2330）大跌64元至915元。
日期：2024-07-26
因 Alphabet、特斯拉第二季財報利空衝擊，科技股暴跌，恐慌指數 VIX 創三個月新高，美股暗夜來襲，標準普爾 500 指數週三 (24 日) 大幅收低逾 2%，遭遇自 2022 年以來最大單日跌幅，這是自 2007 年以來最長的連續跌幅。科技類股帶頭下殺，台積電ADR跌幅高達5.9%，收在159.8美元；聯電ADR則下跌3.48%，收在7.49美元。
日期：2024-07-25
