鴻海（2317）去年發起的電動車技術平台MIH，希望打造出有如「電動車Android版」的公版平台，讓各家合作夥伴可以在共用的底盤平台上，自行以軟體打造出各具特色的產品，這個概念稱之為軟體定義汽車（software defined vehicle，SDV）。若根據MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章的說法，MIH理念及願景，從重視使用者體驗甚於技術、軟體為先，到打造一個有如iPhone App Store的開放線上市場，背後多少都可看到已故蘋果執行長賈伯斯（Steve Jobs）的影子或理念。或許可以說，從2004年賈伯斯開始與鴻海洽談研發第一代iPhone，到2020年鴻海營收超過5兆元台幣，到今天MIH希望創造的台灣電動車生態系，賈伯斯及蘋果公司，都在不同時點發揮了形式各異的影響力。
日期：2021-10-26
截至上周五（22日）收盤，美股3大指數、台股加權指數，周線皆收漲；對於本周股市走勢，投資人聚焦即將公布上季財報的臉書、Google母公司Alphabet、微軟、蘋果，以及亞馬遜等5家公司，市場預期，若前述科技巨頭財報表現不佳，股市波動程度，恐隨之加劇。
日期：2021-10-25
睽違18年，新北市政府再度舉辦「全國運動會」，值此之際，新北市搖身成為數位娛樂化的科技城市，「競技運動」、「全民運動」、「運動科技」成為重要的鐵三角，而在「人才」、「商機」、「活動」交融下，譜出運動經濟四部曲，淬鍊出動能十足、活力四射的運動城市。
日期：2021-10-25
大學扮演重要角色，創造與傳播知識並分享研發成果，造福社會大眾。台灣的國立大學體系相對完善，正是台灣在全球科技業獨占鼇頭的主因之一。少了台灣大學、清華大學、交通大學與成功大學等學府，台灣電子產業（尤其是晶片製造）是否能有今日優異實力，恐怕是一大問號。
日期：2021-10-20
幾年前，雷輝與他的女兒、女婿租下台北寧波東街上一棟老台鐵員工宿舍，兩層樓，年代有了，但從圍牆到建築主體、院子到陽台，一切都結實。老宿舍現在是咖啡廳，雷輝是咖啡廳老闆的父親，但除此之外，他更是強悍的科技人，同時也是浪漫的藝文推手。
日期：2021-10-20
2008年的諾貝爾化學獎頒給日本化學家下村脩、美國生化學家查爾菲 (Martin Chalfie) 與華裔的錢永健，以表彰他們在綠色螢光蛋白 (green fluorescent protein, 簡稱GFP) 上的貢獻。
日期：2021-10-19
再生能源發展已是不可阻擋的趨勢，其中在風力發電的部分，能帶動的更不是一個特定行業或產業，而是能創造跨產業的多贏；此外，由於加入RE 100（公開承諾在全球達成100%使用再生能源的目標及時程）的國際企業愈來愈多，而台灣有許多供應鏈又是這些大品牌的供應商，讓上緯新能源執行長林雍堯在今（18）天舉行的2021年《今周刊》新能源論壇上直言：「沒有綠能，必然失去天下。」
日期：2021-10-18
鴻海（2317）創辦人郭台銘今天親自駕駛自家研發的Model E旗艦轎車，在鴻海科技日上亮相，這意味郭董多年來的造車大夢，終於在接班人劉揚偉手中實現。根據外媒報導及郭董親身說法，他至少從2014年就動念研發自家的電動車，還號稱只賣50萬台幣以下。這項計畫沒多久就夭折，但鴻海自造電動車的夢想並未消失，還隨著董事長劉揚偉兩年前接棒後，成為鴻海下一步的重要成長動力及願景。但在郭台銘2014年動念前，或許還有一個重要的緣由，就是在2008年，當時仍沒沒無聞的特斯拉找上鴻海談合作，開啟了雙方合作關係，甚至可能就此埋下郭董想做自家電動車的種子。
日期：2021-10-18
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日期：2021-10-14
