中國電商巨頭京東突破防線，取得德國消費電子零售龍頭絕對控股權，京東會是以流血戰殺垮歐洲電商的野蠻人，還是帶來資金與技術的白馬騎士？
日期：2025-08-20
今周刊編按：在車市競爭激烈之下，中國的賓士價格體系崩盤！賓士A-Class、賓士C-Class、賓士EQA、賓士EQB等多款車型迎來大降價，甚至官方建議價出現最低相當於5折。其中像是賓士入門的A系列（A-Class）新車，有上海經銷商報出人民幣12.56萬（約新台幣52萬元）創新低。德國賓士汽車執行長康林松日前接受德媒採訪時直言，中國車市有著達爾文式（適者生存）的內捲競爭，參與的車商多達100多家，這種降價促銷風氣正在危害所有車商。
日期：2025-08-20
一場高雄鋰電池廠大火，重創台泥集團轉型關鍵的電池事業。面對產能利用率低、市場競爭激烈等挑戰，台泥的轉型之路更顯艱辛。
日期：2025-08-20
今周刊編按：彭博先前引述白宮官員等知情人士報導，川普政府正在討論收購英特爾約10%股份，同時日本軟銀集團（SoftBank Group Corp.）也宣布將投資20億美元入股英特爾，成為英特爾前十大股東。美國商務部長盧特尼克證實，美國正與英特爾談收購10%股份，他也重申入閣前多次強調的晶片自主立場，「我們不能依賴台灣」。而路透也報導，盧特尼克正評估，除了英特爾之外，要將拜登政府當初提供赴美設廠的補貼轉成「股權」，也就是會成為台積電、三星實質有力股東。據美國官方數據，目前台積電已獲核定補貼款為66億美元，若以此金額來計算，大概可換得1.83億股台積電股份。觀察台積電2024年年報的資料來看，第十大股東為0.73%，以此持股比例約0.71%來說，可能緊接前10大股東之後。一名不願具名的資深分析師表示：「這消息肯定是利空，對台積電股東來說，最直接與實質的利空就是股權稀釋。」「那台積電還不如繳關稅好了，繳關稅也不過就繳3年，被入股的影響是非常長遠的，以後不知道要怎麼把他們請走。」台積電則是表示，不回答假設性問題。
日期：2025-08-20
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日期：2025-08-20
編按：你以為存股只能慢慢累積？其實，穩穩賺是起點，加速翻倍才是關鍵！吳宜勲（老吳）是國立台灣科技大學機械研究所博士。畢業後，從事機構工程師一職，並展開了投資生涯。2014年初入股市，為了快速致富，投資小台指，犧牲生活，資金少，融資買股，想槓桿翻身，不到兩年，把所有積蓄賠光。但隨著一次次的虧損，他漸漸了解投資要獲利沒有那麼容易，最重要的是要克服人性，保持耐心。2019年起開始思考上班族該如何投資、如何放大資金，並了解自己可以承受的風險，打造出遭遇股災時，心態也不會炸裂的投資組合，避免因恐慌而把股票出清在低點。存股第1年股利年領18萬元、第二年50萬元，2年獲利超過25％。一路走來，他摸索不同投資方法，最後領悟出穩健並能加速放大資產的存股方式──透過自組ETF並合理地運用槓桿，打造出適合存股族的槓桿翻倍術。
日期：2025-08-20
最近台股氣勢如虹，8月18日收盤24482點，創下史上新高紀錄，不少投資人開心數錢，但也有另一群人心情五味雜陳——那就是手握高股息ETF的朋友們。明明大盤漲翻天，手上的高股息ETF卻文風不動，甚至還倒退嚕，難道高股息ETF真的「不行了」嗎？存股達人股添樂、陳相州分析師在《股添樂 股市新觀點》Youtube頻道中的精闢分析，告訴你手上的高股息ETF到底該繼續抱著，還是乾脆換成市值型ETF？
日期：2025-08-20
在美中對峙下，AI在各產業的需求只會持續增加，因此可能面臨估值調整而非全面泡沫。創業者、企業家與投資人應該思考的是，誰能在修正後留下來，成為未來10年的巨擘。
日期：2025-08-20
高股息ETF因月配熱潮吸金，但雙位數配息率也引發「配息真實性」疑慮。隨著金管會新指引上路，市場將迎來一場高息檢驗。
日期：2025-08-20
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