鴻海科技日在上週10/8、10/9兩日圓滿落幕了，這次除了新款的電動車Model U、Model C之外，大家最關注的就是董事長劉揚偉先生介紹的GB200。
日期：2024-10-14
2024年10月12日，中國國務院新聞辦公室召開了一場備受矚目的新聞發佈會，財政部部長在會上詳細闡述了政府即將採取的一系列重要政策措施，旨在有效應對地方債務風險、推動房地產市場的健康發展，並確保社會經濟的平穩運行。
日期：2024-10-14
歐美日車廠在大陸市場持續崩跌，其中德系豪車品牌保時捷也不例外。據最新銷售數據，保時捷今年前九個月（前三季）的全球銷量下滑 7%，僅售出 22.6 萬輛。這當中，大陸市場的表現尤為慘淡，銷量較去年同期暴跌29%，僅有4.32萬輛。保時捷將此歸咎於大陸市場低迷以及車型改款中的拖累。
日期：2024-10-13
美國企業財報季起跑，摩根大通和富國銀行（Wells Fargo）在11日打頭陣，這兩家大型金融機構前一季獲利都超越華爾街預期，帶動上周五股價大漲，台積電ADR大漲2.7%，美國股市也再創歷史新高。
日期：2024-10-13
全球AI龍頭廠輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳上周表示「Blackwell需求很瘋狂」，點燃AI概念股重啟多頭攻勢，輝達周四收盤134.81美元，逼近歷史新高，市值3.3兆美元居全球第2。輝達2大夥伴台積電今天盤中攻上1050元，鴻海也突破200元關卡，AI股重返台股主流地位。
日期：2024-10-12
隨著大陸新能源車市強勢崛起，日本三大車廠在當地市場面臨挑戰，9 月銷量持續走低。其中，本田跌幅最慘烈，衰退幅度超過40%；豐田（TOYOTA）也下滑近10%，反映出以傳統燃油車為主的日系車在大陸市場逐漸失寵。
日期：2024-10-12
台積電(2330)即將於下週四(10/17)舉行法說會，在那之前，台積電今(11)日開高走高，一度衝上1050元，終場收1045元，表現不俗並站穩千元大關，不過，若小資族想跟上台積電成長行情恐怕負擔不小，若希望參與又盼能降低重壓單一個股的風險，有專家建議可以考慮「含積量」高的市值型ETF。10月適逢5檔市值型ETF要配息，其中「中信臺灣智慧50(00912)」計畫配息0.66元，年化配息率超過13％，把握出手時間有望股息、價差雙賺。
日期：2024-10-11
永豐中國科技50大(00887)受惠中國救市點火狂飆，引起投資人瘋狂搶購，單日漲幅高達116.3%，溢價幅度來到220%，短短8個交易日就暴漲3.2倍。對此，櫃買中心公告，00887因最近6個營業日(含當日)累積最後成交價漲幅達143.89%，列入處置股，自10/11起10個營業日，改以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合1次，禁止投資人進行當沖交易。此外，櫃買中心10/9也公告，有投資人因為00887出現重大違約交割，違約金額共計1469萬2560元，這是今年第3起重大違約事件。00887周五(10/11)開盤25.3元後隨即回跌震盪，最低一度來到21.15元，成交量也急速萎縮，終場收在22.15元，下跌0.85元。根據永豐投信官網，00887溢價幅度約160%。
日期：2024-10-11
今年也進入最後一季了，不知線上的朋友們，是否有認真去計算本年度的股票經營績效？以今年來說，若投資策略沒太大問題的朋友，應該是正績效的居多吧？
日期：2024-10-11
為何高息ETF有些能維持高配息？有些配息卻開始減少？過往投資人對於高息ETF的印象都是年化配息率約在5%至6%間。為何最近一兩年，高息ETF卻突然可以配發年化8%甚至年化12%的股息？以下請看我的解說...
日期：2024-10-11
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