連19年稱霸台灣車壇的和泰車(2207)，周三(8/28)召開法說會，維持全年展望，要挑戰今年銷售再創高峰。和泰車認為下半年新車效應可望爆發，維持年初訂下的17萬輛銷售量、市占率37.8%年度目標。至於外界關心的國產車自製率議題，和泰車說明，集團販售車系均不受影響，公司一向都支持政府政策，去年就得知經濟部產發署關注國產自製率、外國零件傾銷的議題，對於政府8月推出政策，並沒有太意外。
日期：2024-08-28
隨著降息時程確定，資本市場可望直接受惠族群之一就是生技，由減重藥開啟的長線賽局，也將逐漸進入眾藥競逐階段，進而逆轉重大病程，甚至延壽。
日期：2024-08-28
中國的太陽能電池模組、LED、面板、養豬與電動車產業，廝殺慘烈，導致利潤急劇下降、嚴重虧損；把中國視為主要獲利市場的台灣企業，包括石化、鋼鐵、水泥、紡織業也受過度競爭的衝擊，出現盈轉虧。
日期：2024-08-28
(今周刊1445)新光金花落誰家？攸關上百萬股東的口袋，未來走勢該如何評估？主管機關態度與台新金、中信金的出價狀況，將是影響後續股價波動的重點。
日期：2024-08-28
一家尚未獲利的公司，大舉投入超過年營收兩倍的資金，重押公共停車場與通路門市充電樁，並搶下雙北大型標案。華城電能有何能耐，它預想的電動車盛世，能否如期到來？
日期：2024-08-28
台廠在AI硬體製造獨領風騷，關鍵在台積電結合先進製程與CoWoS封裝技術提供的一條龍服務。儘管股市近期震盪，但專家仍然看好台積電與相關供應鏈的中長線發展。
日期：2024-08-28
12年前，新漢毅然踏上轉型之路，從純硬體製造廠變成提供軟硬體整合方案的公司，並分拆出三家子公司。轉型過程吃苦難免，如今新漢與它養出的三隻小金雞已闖出成績，展望未來有機會也有挑戰。
日期：2024-08-28
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
國泰金（2882）週五舉行法說會，繳出上半年獲利創同期歷年次高的佳績，且國泰金總經理李長庚展望下半年營運表示：「下半年若沒有太大意外，期望會比上半年更好。」談到中信金想透過合併新光金挑戰金控龍頭地位一案，李長庚老神在在表示：「平常心看待，不會為了併購而併購。」
日期：2024-08-23
永豐金(2890)週三（21）日召開2024年第二季法說會，總經理朱士廷表示，2024年上半年自結稅後淨利122億元，年增20.8%、續創歷史同期新高，每股盈餘0.99元，年化ROE 12.84%，每股淨值15.67元。前7月稅後淨利146.09億元，已超越2020年（含）以前歷年的全年水準，總資產金額突破3兆元。
日期：2024-08-21
