2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
2024年12月25日，全台灣有12名縣市長執政滿6周年，《今周刊》在年底推出系列專訪報導，希望了解這些縣市長在最後2年任期中，規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中，《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部，提出對縣市政府未來2年的施政建議，期盼促成良性的府會交流。
日期：2024-12-24
• 四種全新款式，其中一款為新色淡紫色藍寶石• 幾何圖形錶盤設計• 每只錶殼加工耗時超過1,000小時• 鑲鑽藍寶石錶殼：真正的技術傑作
日期：2024-12-24
隨著台積電至高雄設廠，南臺灣半導體S廊帶已然成形。處於核心位置的國立高雄科技大學，有感於半導體的耗能相當高，勢必會面臨到能源吃緊的問題，加上因應節能減碳與ESG等國際趨勢，在成立高科大產業加速器時就以綠能為主軸導向，除了全力培育新創外，也要做新創的最佳後盾。
日期：2024-12-24
2025年臺灣即將邁入超高齡社會！面對迫在眉睫的高齡壓力，2017年創建了輔大醫院的天主教輔仁大學，有感於台灣老化程度高且速度快，將高齡照護視為其重要的課題與使命。2024年在經濟部中小及新創企業創育機構發展計畫中，申請並獲得補助成立了「輔大高齡產業新創加速器」，要以社區醫療服務為基礎，讓高齡者擁有更健康快樂的生活品質。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
今周刊編按：台北101董事長賈永婕周一（12/23）赴立院財委會備詢，對於最大股東日商伊藤忠有打算要出脫持股，被問是否知道未來動向如何？賈永婕回應，她知道也有掌握細節，但目前不方便透露。傳出伊藤忠持股洽的特定人是中信金，中信金則是表示，市場傳言不予評論。台北101股權結構中，公股銀擁52.08%股權，民間股東持47.92%，伊藤忠2018年收購頂新持有37.2%股權成最大單一股東，今年初將5%股權轉讓給西松台灣投資，持股比重降至32%，目前伊藤忠仍占有5席董事。另外，民進黨立委郭國文關切，是否要讓「台北101」變成或定位成「台灣101」？賈永婕說她非常認同，「很棒啊」，他們可以看看要不要把「Taipei 101」改成「Taiwan 101」。
日期：2024-12-23
鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
凱撒衛(1817)昨日召開法說會，坦言自今年10月推出新產品—電漿滅菌水龍頭銷售狀況不如預期。但是，《存股助理電子報》依舊非常肯定公司勤奮不懈的研發與推廣，以及這項新產品對公衛帶來的巨大貢獻。
日期：2024-12-20
海洋汙染日益嚴重，民眾攝取魚油小心吃進大量重金屬！家醫科醫師周益田表示，魚油主要製作原料是海洋中的魚類，嚴重汙染問題使海洋變成垃圾場，導致食物鏈頂端的大型深海魚體內可能殘留有毒致癌物，他建議選購小型魚製成的魚油比較安全；且要經過超臨界萃取淨化技術去除汙染物，較無食安疑慮；同時產品有逐批檢驗、逐批公告，才不會愈吃愈毒，傷害到健康。
日期：2024-12-20
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