2023-12-05編按:今周刊在1399期報導中,揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事,業者直呼「班班客滿的背後,就是我出一班、賠一班。」;如今,國道業者因年年虧損,撐不下的情況下喊出要調漲票價,而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現,改變了民眾出門的交通習慣,自行開車的民眾變多,公共運輸運量嚴重受到衝擊;然而,疫情過去後,高鐵的運輸量早已突破疫情前,台鐵也逐步恢復中,唯獨客運卻仍乏人問津,加上TPASS通勤月票的出現,讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量,客運運價17年未漲,營運成本卻是不斷攀升,從「運量」、「缺工」到「票價」,一切壓垮客運業者的因素正環環相扣,過去2年,全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示,國道客運運價17年來沒漲過,已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討,盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出,國道客運運價從2006年現在都未曾調漲,建議短途路線採用的四排椅漲價約30%;中長途路線三排椅約漲30%,四排椅則漲18%至19%。對此,公路局運輸組組長梁郭國表示,已收到客運公會全聯會的提案,接下來會進行初審,完成後再送公路客運審議委員會審查,審查通過後還要報交通部,審查時間還未確定。交通部長王國材認為,客運業者應該先培養運量,他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說,客運業漲價似已出現一線曙光,但究竟票價最終會不會調漲,以及若真的漲價,交通部能提供客運業多少補助?仍必須看漲幅及預算情形而定。(原文刊載於2023-10-11,更新時間為2023-12-05)
日期:2023-10-11
愜意的午後,三三兩兩的人們坐在戶外舉杯,享受著美國加州的陽光跟美酒。很難想像,這個葡萄酒產量占全美國八成的酒鄉,其實正面臨著百年來最大的氣候挑戰。
日期:2023-10-11
投資人都說,中國市場是政策盤,但近來中國政府漠視河北重災、碧桂園違約,反而更讓人灰心。只是國銀對中國放款仍逾兆元,又該怎麼評價?
日期:2023-08-18
今周刊編按:牛角日本燒肉專門店Taiwan Gyu-Kaku週二(7/25)在臉書粉專公告,因加盟店「捷利國際餐飲股份有限公司」發生資金周轉問題,食材採購出現困難,牛角燒肉7間門市停業,還有「捷利國際餐飲集團」旗下其他餐飲,總計全台約30家門市歇業。勞動部接獲通報後也主動聯繫公司,據了解,捷利旗下約500名員工,6月份的薪資已於7月10日入帳,但7月份薪資恐難在8月10日入帳,將持續觀察捷利國際餐飲股份有限公司是否正常發放薪資,以利後續因應。勞動部強調,目前負責人行蹤不明,已要求所有分店涉及的6縣市政府,包括台北市、台中市、嘉義市、台南市、高雄市及屏東縣立即依法進行預警查訪,瞭解員工相關訴求及後續就業輔導相關事宜,後續就員工工資及資遣費,會積極透過調解與墊償制度確保勞工相關債權,同時立即啟動協助員工就業等相關權益保障措施。
日期:2023-07-25
民眾黨總統參選人柯文哲過去擔任台北市長8年期間,曾收過市議員王世堅質詢時送出共32件禮物,傳出民眾黨將在8月6日的4周年黨慶上,把禮物全數拍賣掉。對此,王世堅下午受訪表示,民眾黨有這麼缺錢嗎?我想不懂,這叫5個字啦「真心換絕情」選舉到了是需要花費,但有窮到需要把他在議會送的精緻、有意義的禮物變賣掉?
日期:2023-07-14
世界巨大變化的轉折點我們常說世界正在變,我們也要跟著變!但是在現實的世界中,當世界發生巨大變化的時候,大多數人都渾然不知。
日期:2023-07-04
如果青春必定疼痛,寧願是考砸後的懊惱,錯失初戀的眼淚,年少的迷茫與成長的小哀愁。如果青春必定疼痛,那絕不該是校園霸凌。
日期:2023-06-15
類似網路借貸這樣的投資理財陷阱,每過幾年就會重新更新一次,只是網住的是不同的韭菜而已。如果你朋友的一筆理財款忽然收不回來了,你會怎麼辦?如果你正好也有一個類似的理財項目,發生類似的事後,你又會怎麼辦?最近兩年,互聯網金融點對點借貸爆雷已經不是新聞了,問題是萬一你碰上這種事情,你會怪自己,還是怪別人?你會笑別人是傻瓜,還是後悔沒聽別人的勸?這是我親眼所見、親身經歷,甚至親自參與其中的一段經歷,中間過程跌宕起伏,連我這個以文字為生的人一度都不知道該怎麼描述它。徵得當事人同意,將這段發生在短短四個月中的事情記錄下來,也再次給讀者們提個醒:任何要把錢從你銀行帳戶裡拿走的投資理財,除非你已經做好了全部虧掉的準備,否則都不要相信。
日期:2023-06-14
2 年前從金融業離職後,我終於又有空來研究投資,一時不知道怎麼選,還是把錢拿回去買老東家才放心。那時我還不知道,這是金融股最後的煙火⋯⋯
日期:2023-05-18
特教老師每天工時多達12小時,除了教學本業,還得額外做心理評量工作,面對修法訴求脫鉤減輕負擔,教育部至今不願妥協,血汗教師困境怎解?
日期:2023-05-03