今年的國慶煙火將在台中舉辦，當天也是4天國慶連假收假日，高鐵怕重演中秋連假人潮爆量、自由座旅客擠不上車的噩夢，宣布於疏運期間（10/6-10/11）在高鐵網站首頁的「最新消息」公告中，會顯示「車站人潮資訊」。「車站人潮資訊」以燈號分別顯示全線12座車站人潮狀況，並每小時定期更新；當該站顯示為綠燈，表示自由座旅客可正常進站乘車。而當該站已啟動自由座人潮管制時，則會顯示黃燈或紅燈，黃燈預估排隊等候時間將超過30分鐘，紅燈則預估等候時間會超過60分鐘以上，惟實際等候時間仍依現場狀況為準。
日期：2023-10-06
美債殖利率至高點回落，美科技股走強，美股4大指數收紅，帶動台股週四(10/5)反彈，終場收16453.52點，上漲180.14點。而元大台灣50(0050)收盤上漲1.75元，收在123.65元。而時序來到第4季，該如何布局比較好呢？根據Bloomberg數據，自0050在2003年成立以來至2023年8月底，台灣50指數共有84次月收盤價跌破半年線，後續3個月、6個月、1年平均反彈分別為3.1%、5.8%、13.4%。而財經作家雨果試算，0050加上1年期定存的資產搭配，以100萬的單筆初始本金開始，投入後不再增加投資金額，假設在每年的第1個交易日可以買與賣在開盤價，定存也是在這個時候重新再存1年期定存，0050與定存資產比例設定為8:2，統計自2013年初至2022年底，這10年的時間，於每年第一個交易日執行再平衡，會得到甚麼結果。結論是，投入本金100萬元，堅持執行30年，期間都不再需要投入任何資金，只需要把領到的現金股息繼續再投入，定期執行再平衡，就可以讓100萬元的本金變成1181.7萬元。
日期：2023-10-06
媒體報導民進黨創黨黨員、前立委鄭寶清申請加入台灣民眾黨，並傳出爭取民眾黨不分區立委，在政壇拋出震撼彈。鄭寶清今天下午受訪表示，可以去問台灣的年輕人，都認同民眾黨主席柯文哲不會吃錢（貪汙），他認同民眾黨理念申請加入，其他不清楚。
日期：2023-10-05
今周刊編按：桃園市新興冷凍食品進口9萬多公斤美國冷凍豬肉，混摻1萬多公斤加拿大豬肉製成火鍋肉片，標示產地為「加拿大」出貨給近90家下游商家，10萬多公斤標示不實的組合肉恐已售罄。消基會董事長吳榮達表示，消基會5月間抽查通路289件含豬肉成分食品，未見任何美國產製豬肉商品，當時就質疑業者「洗產地」，食藥署的稽查證明這項推論。業者強調肉品沒問題，只是標示疏忽，食藥署副署長林金富說，稽查後確認標示不實，除依違反食安法開罰4至400萬元，也由桃園市衛生局函送檢方調查，同時將庫存肉品送驗萊克多巴胺殘留，預計2日內有結果。
日期：2023-10-05
編按：你是否想過，在你死前沒把錢花光都是浪費？最佳的金錢分配策略是什麼？如何在時間、健康與金錢之間取得平衡？美國知名對沖基金經理人比爾．柏金斯（Bill Perkins）認為：如果你花了許多時間去賺錢，卻根本來不及在死前享受到那些金錢，那你就浪費了寶貴的時間。因為金錢只是達到目標的手段：更重要的目標是享受生命。但是，很多人卻為了賺錢，犧牲了更重要的目標。比爾．柏金斯提出的「死前財產歸零」（Die with Zero）是指，只要存夠退休的錢，並且要給家人、要捐作慈善的錢都給了，你就應該充分享用金錢、投注更多精神創造難忘的人生經驗──不要在辦公室耗上更多時間，也不要等到年紀太大，什麼都做不了才後悔莫及。
日期：2023-10-05
職場上有個說法是，你要嘛即將進入35歲陷阱，要嘛已經深陷其中。可見，35歲陷阱是多少職場中年人揮之不去的夢魘。
日期：2023-10-05
大陸房企中駿集團4日午間在港交所公告，公司未能根據3月22日簽訂的銀團貸款協議支付已到期本金和利息共約6,100萬美元。因此將申請共計18億的美元境外債券停牌。主因在於第2季集團銷售持續下滑，流動性日益嚴峻，境外兌付債務壓力持續增加。即使竭盡全力，流動現金及銀行存款可能無法履行當前和日後義務所需。
日期：2023-10-04
《存股助理電子報》於2023年4月24日將帝寶(6605)納入存股池追蹤，當時股價為99元。以昨日收盤價142元計算，還原5元現金股息後，報酬率達48%。問題來了，已經有訂閱戶在問：「是不是該獲利了結了？」
日期：2023-10-04
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
.jpg_280x210.jpg)
