一票難求的北迴線，台鐵卻放任列車採購延宕，加上現有運能沒發揮最大效益，不僅讓創意旅行團訂不到票，最後走上死亡之路，也讓每天上萬名有意搭太魯閣號的旅客無車可坐，台鐵推託文化令人無法接受！
日期：2010-11-04
災後的口水大過雨水，政客互相攻訐推卸責任，但討論疏濬、滯洪池興建不足的背後，真正問題來自台灣沒有永續的國土發展條例，缺乏源頭的管理，讓台灣水土保育始終停留在頭痛醫頭，腳痛醫腳。
日期：2010-09-30
現在台灣有二四八萬名老人，但是十五年後，老人將倍增為四七五萬人，占總人口的二○．三％，相當於每五個人，就有一位老人！對整個社會與經濟將產生重大影響。快速增加的老人潮，像海嘯一般襲來，但是不論政府或個人，都未做好準備。在九九重陽前夕，《今周刊》特別製作這個專題，提醒政府以及個人應該及早因應，以安度這場迫切的危機。
日期：2010-09-23
在金融海嘯疑慮還未完全消除下，今年股市一路走來跌跌撞撞。所幸兩岸關係轉佳、ECFA簽署，加上國內GDP連續兩季成長，又為台股注入新活力。《今周刊》此次進行第6度的集團市值調查，調查發現，台灣股市的表現，明顯比不上飆漲的2009年。其中，大集團的表現，也被市值不及千億元的中小集團超越。在後ECFA時代，該如何解讀這份企業老闆的期中考成績單？
日期：2010-08-26
台灣過去幾個經濟高成長年度，幾呼都來自出口貢獻，但今年8.24%GDP成長中，內需貢獻強過外需，這是從未有過的大改變。
日期：2010-08-26
二○一一年的中央政府總預算，再度編列了一千八百億元的央行繳庫歲入，在外匯存底激增、台幣升值壓力升高之下，央行總裁彭淮南還要勇敢嘗試達陣嗎？如果是，台灣或許還看不到走出低匯率悲哀的轉機。
日期：2010-08-19
