台股在站上3萬點關卡後屢屢創高，但資金高度集中在權值股，讓不少基本面強勁的AI概念股顯得委屈。以中華電小金雞是方電訊(6561)來說，週三(2/25)公告2025年度財報，營收達39.44億元、EPS 15.75元，獲利超過1.5個股本再攀高峰。儘管交出「三率三升」的亮眼成績單，但股價近期才開始發動、連漲6天、目前股價來到374.5元，對比去年4月股價在430元之上、明顯與大盤走勢乖離，這也讓是方董事會決議祭出庫藏股，展現營運信心。
日期：2026-02-26
在美股四大指數於週二全面收高帶動下，亞股週三(2/25)普遍走強，台股在權王台積電（2330）大漲的鼓舞下，再度寫下盤中與收盤第8大漲點的成績，也寫下2個交易日內，大盤一口氣拉升1639點的驚人紀錄，最終收在35413.07點。不過，面對台股與季線正乖離已近18%的過熱訊號，專家指出，在技術面觀察上，他建議以三條均線作為重要指標，分別是5日線（約34094點）、10日線（約33094點），以及月線（約32150點）。其中，以5日線與10日線為短線多頭防守位；月線則是中期多頭的重要支撐指標，若未跌破月線，多頭格局依然穩固。而目前成交量能來到9840億元、單日直逼兆元規模，專家認為這個在目前的點位來看還算健康，因為行情好時，本來就會錢多，沒有到異常大仍無疑慮。
日期：2026-02-25
2025年，台灣機車市場總銷量70.8萬台，年減5.85％，創下近十年新低，其中，電動車銷量腰斬至4.9萬輛，市占率掉到7％以下。「我們看到了挑戰與雜訊！」說這話的，是Gogoro（睿能創意）執行長姜家煒。
日期：2026-02-25
PTT一篇台指期從 740 萬滾到 3.8 億的文章引起轟動，作者是竹科 9 年的工程師資歷，離職後當全職投資人5年．這次台指期進場時間點為 6/11（進場點爛，遇到以伊開戰，一度賠了200多萬），起始資金為 740 萬，15 口．目前滾到約 3.85 億， 400 口。
日期：2026-02-23
今周刊編按：台股開紅盤，周一(2/23)一舉攻上34000點大關、最高來到34212.38點，上漲606.67點或1.8%，再度刷新高。多數投資人對「開紅盤」都有高度期待，認為農曆年後第一個交易日象徵好兆頭，不過，從過去20年統計數據來看，真正值得重視的並不是開盤當天，而是後續10至20個交易日的趨勢延續性。主要是封關期間市場資金暫停流動，年後重新啟動，資金回流需要時間消化，因此資金回補與市場情緒修復的過程，行情往往在10至20日之間逐漸形成方向，若過度關注開紅盤當天，反而容易錯過真正的波段。
日期：2026-02-23
政院團隊昨（13）拋出震撼彈，指出台美已完成關稅協議談判，並曬出具體細項。其中，最令國人關注的消息之一，莫過於「美國小客車輸台0關稅」，外界預期，此舉有望帶動台灣人買美車的意願。果不其然，有些進口車商已開始表態，美製車款價格確實可能在不久後下修，其中，國人最熟知的豪華汽車品牌「雙B（賓士Benz、BMW）」，也都傳出降價消息；據悉，部分車廠經自行初步估算，甚至判斷價格平均降幅可達10%。
日期：2026-02-14
是誰在買黃金？從去年掀起的「金」奇行情，到今年以來的上沖下洗，金價波動的魔幻寫實，連法人機構也難判高點。各國央行前仆後繼加碼，背後牽動去美元化、地緣政治與貿易權力重組。投機炒作氣焰趁勢而起，支撐金價的結構性力量為何？市場是否已過熱？值得深入拆解。
日期：2026-02-12
有一些趨勢，我們身處其中，卻常常不自知。屋齡老化就是其中之一。您知道嗎，根據內政部在2025年9月所公布的一份數據，全台灣總計910萬戶的房子中，屋齡超過30年以上就高達554萬戶、超過50年以上則高達101萬戶。台灣屋齡老化的問題，較人口老化不遑多讓。
日期：2026-02-11
今周刊編按：華邦電 (2344) 周二(2/11)法說會喊出目前產能接近滿載，近兩年產能全賣光，若再承接新增訂單恐面臨超賣風險，周三(2/12)股價開高來到109元、一度大漲5.3%。法說會上總經理陳沛銘指出，AI應用帶動記憶體需求，尤其DDR4缺口大到不曉得怎麼補起來，今年記憶體價格將逐季上漲，SLC NAND快閃記憶體缺口更大，漲幅將超過DRAM。陳沛銘說，董事會核准資本支出預算46.81億元，其中24億元預計作為台中廠擴充NOR／NAND快閃記憶體產能，全年資本支出將達421億元。下半年新產能開出後，營收獲利持續向上，對2027年展望樂觀。不過，外資一反之前越跌越買的操作手法，在週二華邦電法說會當天，終止連４買、轉而大賣6萬張，在股價高檔之際，分析師表示在急跌時才具備極高的長期安全邊際、進場建倉，不要追高才能相對保險。
日期：2026-02-11
因應台美對等貿易協定，美規車進口關稅可能降至零，和泰車、裕日車、賓士、BMW、尚騰、特斯拉等六大車廠，均規畫「策略性」引進美製車款。在降稅牽動降價誘因下，今年美製車在台灣車市銷售規模可望突破千億元大關。
日期：2026-02-10
