作者小車是一位文科出身的七年級平凡上班族，存股資歷9年。用獨創的「金融股543規律」及持股配置，買在低點、迅速累積股票張數，4年內讓資產成長近40%！
日期：2022-03-30
之前寫過一篇「面板雙虎可以存股嗎？」的文章，28日下午友達(2409)宣布股利政策，今年每股將配發「1元現金股息」 外加辦理「2元的現金減資」，每張股票合計可以領到3000元的現金股息，不過手中股票將會打8折（一張會變成800股），不少粉絲看到這個訊息之後，有點不知所措地急忙問我該怎麼辦？可以繼續存股嗎？ 我先講我的答案，如果是以中長期投資為主，當然可以繼續「另類存股」！
日期：2022-03-30
一群業餘的藝術家，專精本業之餘，利用空閒時間發展興趣。別人不要的汽車零件、廢棄的漂流木，經由他們發揮創意稍加組裝，成了爭相購買的藝術品；五顏六色的薄紙張，以一雙巧手細心剪黏，媽祖出巡的場景在眼前立體呈現。大內高手流傳在民間，斜槓藝術家隨興創作施展天分。
日期：2022-03-30
昨天適逢青年節，這期《存股助理電子報》針對年輕存股族提出12個簡單實用、不打高空，而且無損生活品質，甚至還有助於提升生活品質的投資理財建議。
日期：2022-03-30
外資今年以來的大賣超是否真的把台股當提款機？資深證券圈大老剖析，MSCI權重調整才是主因。
日期：2022-03-30
2022/4/21編按：立法院今排定審查台鐵公司化草案，但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識，加上工會可能發動五一勞動節不加班行動，多數立委提出程序問題，籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調，有把工會版本和行政院版本做對照，目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡？《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本，也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。
日期：2022-03-30
近期繼長榮、國巨之後，友達昨（28）日跟進宣布現金減資及股利政策，2022年將配發288.2億元，每股配發1元現金股利、減資每股退還2元，合計每股配發3元，先配發現金股利後再減資，主要是考量對股東稅負有利。近幾年常常看到企業在進行減資，有些公司是為了瘦身才減資、有些公司是為了發股利避稅減資、有些公司是為了彌補虧損而減資、有些公司甚至是惡劣的先減資再增資！？公司減資到底是為了公司好，還是圖利特定人？今天就教大家如何解析減資背後的實際用意，除了不當冤大頭，說不定還能找到轉機股喔！接下來文章將分成2個段落：1. 何謂減資？2. 減資的6種原因？股價反應？
日期：2022-03-29
昨(29)日上午大家討論最熱烈的是台灣疫情爆發，中午是威爾史密斯，下午則是友達(2409)驚天地泣鬼神的財務操作手法，我也收到非常多人來詢問我對友達的看法。
日期：2022-03-29
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