長榮(2603)上周五召開法說,我們把法說會內容進行詳細整理。我們也蒐集到法說會後,兩家本土券商所出具的報告,他們對長榮2025年的獲利樂觀到讓總編嚇一大跳。
日期:2024-09-23
2024年「全球前2%頂尖科學家」」公布,台北市立關渡醫院院長陳亮恭為該榜單發表以來,連續5年皆排名第1。以下為2023年12月6日報導:
日期:2024-09-23
美國聯準會(Fed)將在台灣時間19日凌晨2時公布最新利率決策。台灣時間14日晚間9時許,芝商所FedWatch工具的數據顯示,Fed官員這次降1碼(25個基點)的機率為50%,降2碼的機率也是50%。
日期:2024-09-15
「財富管理銀行暨證券評鑑」邁入第十八屆,今年,參與評鑑的銀行、券商家數皆創新高。創新高的背後,不只代表財管業者對自身專業能力更加自信,也意味這群財富管家,正以「普惠金融」的能量,全面關照每個族群。
日期:2024-09-11
國內半導體產業每年最重要展會SEMICON Taiwan 2024(國際半導體展)上周在台北南港展覽館熱鬧登場,在矽光子、扇出型面板級封裝(FOPLP)新技術探討之外,另一個特點就是在地緣政治背景、各國推動半導體自主化,以及台灣在全球半導體產業動見觀瞻等因素下,國家館數量從去年的10個增加至12個。值得注意的是,隨著台積電德國德勒斯登晶圓廠於8月20日舉行動土典禮,鄰近德勒斯登的捷克及波蘭,都想要藉由台積電落腳德國的地利之便,不僅吸引更多台灣半導體供應鏈投資、尋求與台灣產學界的合作機會,更希望趁此振興本國的半導體產業。波蘭及捷克今年都是第二次設立國家館,捷克國家館的參展廠商從去年六家增至九家,而且兩國都派出次長級官員親自來台,顯示中東歐國家對於台積電在德勒斯登設廠的重視,不是只有德國,潛在外溢效果早就引起捷克及波蘭等其他國家的高度興趣。若考量東歐國家的地理距離、成本優勢,以及既有供應鏈,5~10年後有沒有可能成為台灣半導體供應鏈前進歐洲的重鎮?
日期:2024-09-11
「還我啤酒園區!」「還我建啤!共創雙贏!」週二(9/10)一大清早,車來車往的建國路卻出現兩群抗爭民眾,大批警力將兩方人馬隔開,兩方團體則拿出大聲公,互相叫陣。台北市建國啤酒廠(台北啤酒工場)都市計畫變更案,周二送至內政部國土署都委會審議,內容包括將該地變更為大學用地。由於此案涉及北科大校地發展、酒廠文資保存,審議開始前,大批北科大校友、文資團體就集結對峙。審議會進行期間,北科大知名校友紛紛到場聲援,其中包含仍在就讀博士學位的藝人包小松,帶領群眾大唱北科大校歌。值得留意的是,監察院更在上周發布新聞稿糾正,指內政部對都市計畫法「個案變更」不夠嚴謹,導致各級政府濫用規定。此外,監察院也指出北市府未積極與中央溝通,置身事外,未善盡職責,讓後續發展再增添變數。
日期:2024-09-10
美國加州一名96歲老婦人雅格(Jean Jacques)22年前與養老院簽下終身契約,希望能就此安穩過完下半輩子,沒想到養老院日前遭到收購,新老闆竟然翻臉不認此契約的存在,威脅雅格如果不支付積欠的11萬美元(約新台幣352萬)住宿費就必須離開,引發巨大爭議。
日期:2024-09-07
新新併週三(9/4)出現進展,台新金於下午突然發出聲明公告,與新光金「雙方已依既定時程,共同向公平交易委員會申報結合,後續仍將依各自董事會之決議合法執行相關事宜」。而台新金公布後的幾個小時後,中信金也發出聲明表示,為展現公開收購新光金的誠意與效率,已在9/3晚間向公平交易委員會申報結合,持續依循法令,展現最大誠意,為第一家向相關主管機關遞件合法申請的金融機構。自從兩家都要搶親新光金後,隔空交戰的火力沒有停過,這次連誰第一個送公平會都要搶頭香!
日期:2024-09-04
新光金創始三大股東家族之一林登山長孫、大台北寬頻董座林伯翰,不僅在日前即向媒體表態力挺中信金,週二(8/27)晚間傳出林伯翰發出刑事告訴告發狀,指控台新金董座吳東亮妻子彭雪芬,以及新光金控現任董事魏寶生、洪士琪、吳東明及林敦仁等人涉特別背信罪。對此,新光金28日中午以重訊回應此控訴表示:「均依規辦理相關程序。」;台新金則在28日傍晚回應,指吳東亮與彭雪芬均恪守法令,且經主管機關檢視確認符合金金分離原則,並強調法人董事嘉浩公司、彭雪芬均未擔任新光金董事,自然也無違反金金分離規定。
日期:2024-08-28
中國政府的電動車電池產業戰略在 2010年代初期開始成形。2013年,北京當局開始執行一項補助計畫,鼓勵中國本土以及外國汽車製造廠商銷售更多電動車,讓中國成為全球最大電動車市場。在電動車電池的早期發展階段,中國政府的戰略是支持國內企業,而且有一個明確的強調目標:規模。唯有具備大規模生產力的公司能夠營運。中國政府在 2015年的「車用電池產業管制條例」指導方針中,特別指出電動車電池的製造廠商必須符合200兆瓦時的標準。同年,中國政府也公開「鋰離子電池產業管制條例」指導方針,明確列出允許使用的材料和技術。中國還公開了「電動車電池企業白名單」(與黑名單相對),表名指定 國家支持的電動車電池製造廠商。從2015年到2016年,中國公開了4個白名單,一共有57間企業,全部都是中國本土企業。
日期:2024-08-27