前聯電董事長曹興誠昨（4）日重申，他向來反對台灣與中國統一，因為統一毫無意義。他認為，從1945年二戰結束至今，全球獨立國家數量倍增有餘；全世界最幸福的五個國家，沒有一個是大國；以及1949年後台灣獨立於中國大陸之外，倖免大陸多次可怕的政治風暴來看，台灣本來就應該追求獨立自主，與中國沒有瓜葛。
日期：2022-12-05
今周刊編按：近期國際許多知名企業掀起裁員潮，繼科技業之後，瑞士信貸（Credit Suisse）大砍近3000名人力，滙豐（HSBC）也砍掉全球200多位中高層主管，藉此降低公司營運成本。對此，金管會官員今（2）日表示，目前台灣滙豐銀行營運正常，未受到影響；瑞信證台北分公司確實有裁員動作，金管會將密切關注是否造成巨大影響。據銀行局統計至2022年9月底止，滙豐台灣今年前9月稅前盈餘達1.45億元，存款達111億元、放款達582億元、淨值達24.12億元。金管會表示，瑞信台北證券分公司最近配合瑞信集團策略轉型計畫已進行裁減人員，目前其總員工數為38人，經營業務包含證券經紀及期貨經紀業務，客戶均為法人，且以國內外機構投資人為主。
日期：2022-12-02
時代的演進下，各國國力展現的象徵已經從過去的軍備競賽，轉變為著力自身的國際機場與國籍航空的提升，若定調為國際樞紐的角色，在國際機場的整體軟硬體，到國籍航空的機隊與航線的拓展全力擴張的案例屢見不鮮，其中新加坡便是絕佳的實力，其中新航與樟宜國際機場，儼然成為星國對外的最佳觀光名片。
日期：2022-12-01
我國首次修憲複決案，在有效同意票僅二九％之下，宣告失敗，反映公民審議機制不健全、修憲門檻過高的問題。十八歲公民權的下一步，應該怎麼走？
日期：2022-11-30
台北市長辯論會上周六(11/5)落幕，國民黨台北市長候選人蔣萬安公開表示自己有「抗中保台DNA」、並批綠營「綠共一家親」。聯電創辦人曹興誠今召開記者會，力挺民進黨籍北市長候選人陳時中，會中質疑蔣萬安，他的祖父蔣經國的DNA是對中「三不」，即不接觸、不談判、不妥協」，但他的父親蔣孝嚴跑到中國吃吃喝喝，還參加中國國家主席習近平的家宴，「這到底是什麼DNA?」
日期：2022-11-07
台灣要讓18歲青年成為權利與義務相當之權利主體，最後一塊拼圖就是解除年齡歧視、打破差別待遇、友善公共場域，賦予18歲青年選舉權、被選舉權與罷免權等，還給18歲青年應有之公民權利與地位。
日期：2022-11-02
今周刊編按：南韓梨泰院推擠事故造成153死，多人受傷，震驚國際社會，許多目擊民眾第一時間在社群平台PO出影片、照片，更有民眾在人群中目睹同行的朋友慘被壓死，持續CPR長達1小時也沒能救回，本該開心的萬聖節活動成了人間煉獄，讓韓國人心碎。韓媒《朝鮮日報》報導，一位民眾表示，他和朋友特地從大邱到首爾參加派對，事發當天晚上走在巷子裡突然被人從後方推擠，他使勁穩住自己，還是被夾在人群裡，「被壓了30分鐘後，同行的朋友就被壓死了。我幫他CPR長達1小時，但脈搏沒有恢復。」根據聯合新聞網報導，在經歷當時慘況的倖存者，也可能因為創傷後壓力症候群(PTSD)需要長期治療。台北榮總社區復健精神科主任周元華表示，梨泰院事件中的倖存者大多會出現焦慮等症狀，腦中不斷回想當時情境，因此會極度焦慮外，也不敢單獨一人，但又不敢再接進人群，急性期時會相當矛盾，但7成民眾在兩周內，都可以慢慢恢復正常生活。而曾在韓國當練習生的網紅宋讚養，臉書陸續發文更新狀況，他也寫下心情「雖然人的生命都一樣珍貴，每天都會有各種死亡故事，但這次的事件確實讓人產生PTSD」。宋讚養表示，當初世越號讓全韓國集體陷於痛苦，就是因為親眼目睹活生生的小朋友們慢慢喪失生命的「過程」，而這次目睹的過程比世越號事件還要更詳細，「為了活命尖叫的人、臉色發紫的人、暈過去的人、已經放棄的人、搶救的人、屍體、還有不斷往上升的死亡數據…」光是目睹這些過程就很有可能會產生陰影，所以希望大家能夠好好去care一下自己的狀態。（原文刊載於2015/5/15，更新時間為2022/10/30）
日期：2022-10-30
APEC經濟領袖會議 (APEC Economic Leaders' Meeting，AELM)將於11月18日、19日在泰國曼谷召開，台積電創辦人張忠謀第5度代表總統蔡英文、第6度代表台灣與會。由於今年國際地緣政治、兩岸情勢暗潮洶湧，美中角力處處交鋒並升級到晶片戰，外界關注蔡英文與張忠謀對半導體供應鏈的關鍵發言。蔡英文表示，此次將聚焦確保區域穩定及平衡，並強調台灣半導體產業所具備的關鍵影響力。張忠謀的談話也洩端倪，將會與「可信任的夥伴」建立安全又富有韌性的供應鏈，尤其是電子方面的供應鏈。
日期：2022-10-20
作為知名的精品航空，新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下，世界各國的航空皆受到巨大影 響，IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元，尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜，然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題，進而做出巨幅的調整與長遠布局， 致力朝後疫情的新時代邁進。
日期：2022-10-19
