電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？絕對是台灣市場探照的焦點。
日期：2021-01-27
在台股扶搖直上的過程中，有一個族群表現極為黯淡，從去(2020)年初到年尾，表現都遠遠落後大盤，一直到近期才在消息面利多的帶動下，出現短線拉抬的落後補漲行情。
日期：2021-01-20
新冠疫情衝擊全球經濟的2020年，台灣的經濟成長率（GDP成長率）可望達2.54%，高於外界預期中國的0.9%，但經濟成長的果實卻未能與全體勞工分享，因為GDP 中的勞工薪資報酬比重，已從1990年的51.71%，下滑至46%左右。經濟成長的果實未能讓全民雨露均霑，造成勞工薪資日益惡化，其中又以年輕人低薪化的困境最嚴重。在台灣，處於貧窮邊緣、餓不死又吃不飽的「窮忙」青年越來越多，在薪資無法改變生活、負擔不起普及的生活方式的情況下，紛紛選擇逃離城市、在物價較低的地區生活。
日期：2021-01-15
打入多家美系客戶等企業供應鏈的聯德控股，二○二○年在疫情下的訂單量不減反增，其中表現亮眼的訂單挹注，是來自一家苦熬多年才出頭的健身新創。
日期：2021-01-13
如果從2020年1月23日中國武漢封城開始算起，新冠肺炎肆虐地球將近一年：一年來，我們看到美國股市能在10天之內四度熔斷、原油期貨價格可以殺到負值、實體經濟與股票市場完全脫鉤⋯⋯。如今，貨櫃航運價格「史無前例」的飆漲，為疫情年代的失序怪象再添一樁。
日期：2021-01-13
20210412編按：長榮鋼鐵（股票代號2211）今12日以每股41元掛牌上市，成為長榮集團第五家上市公司，開盤上漲32.9元，至73.9元，高點觸及75.5元，上漲逾84%；公開申購期間吸引超過45萬筆申購單，以釋出4000張股票估算，中籤率不到1%。長榮鋼去年合併營收為93.5億元，年增13％，營業利益15.34億元，稅後淨利14.04億元，年增約6％，每股稅後純益（EPS）為2.65元；董事會已通過每股配發2.2元現金股息。------------------------------------------------鋼鐵需求大爆發，以鋼構產品占大宗的長榮鋼鐵直接受惠；加上穩定獲利的環保事業，營運後勢看好，未來更計畫將產品外銷至其他國家。
日期：2021-01-13
日前我去參加第四屆人工智慧及區塊鏈高峰會，麻吉大哥黃立成應邀演講，談到近來有不少國際知名區塊鏈及幣圈領域的人士，都跑到台灣來長住。他很驕傲地說，在全世界區塊鏈的創業領域，台灣目前已小有名氣，可以佔一席之地。
日期：2021-01-11
台捷捐口罩生產線惹議！台南成軍30年自動化設備製造商「東建安」，去年捐贈捷克議長韋德齊（Miloš Vystrčil）5條口罩生產線，減緩疫情外，同時促進台捷兩國交流，最後卻被質疑圖利廠商，外交部宣布捐贈破局。
日期：2021-01-05
