過去30年，資本市場談到日本，想到的，是停滯的經濟成長，是流失的產業活力，但過去一年，在疫情解封與日圓貶值的助力下，它似乎正逐步擺脫這個「失落國」的標籤。一場經濟與產業的「質變」，正在這個國家的各地展開。走出陰霾，在不遠的將來，一個嶄新的日本，或將出現在你我眼前。
日期：2023-05-24
編按：廣達（2382）近期股價表現強勁，今日（5/19）股價正式超車鴻海（2317），奪下電子代工股王寶座，盤中漲幅逾6％，最高來到109.5元，鴻海則力守平盤，盤中最高103元。PC代工電子五哥總算擺脫電腦景氣魔咒？做了哪些努力斜槓讓市場開始追捧？
日期：2023-05-19
上市櫃公司，除了金控之外，第一季財報已經公布完畢。我們來做兩個檢討：第一、存股池整體表現如何？我們的選股功力該如何精進？第二、時序進入第二季，研判股價相對強勢的族群與個股有哪些？
日期：2023-05-17
特斯拉執行長馬斯克接受外媒訪問，提到中國若試圖控制台灣的影響，馬斯克表示：「人們應該擔心美中之間的緊張局勢。」同時他也說，目前特斯拉仍需要台積電代工處理器，蘋果也是，「但如果中國控制台灣，蘋果的受限影響將會更多」。
日期：2023-05-17
鴻海創辦人郭台銘宣布拿出上百億台幣，購買疫苗捐贈給台灣。本文分享我過去的親身經驗，談郭先生如何解決價格問題與缺貨問題，以及對其決策高度、廣度，以及長遠策略眼光的信心。
日期：2023-05-16
根據《財訊》報導，比亞迪2022年全球銷售新能源車186萬輛，奪下全球新能源車龍頭。今年第1季，它在中國也以44萬輛的銷售成績，首度成為中國最暢銷的汽車品牌。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
成立不到15年的雄順金屬，是台灣螺絲上游加工廠的後起之秀，靠著規模、客製化及效率，殺出一條成功之路，如今坐穩國內螺絲螺帽產能最大的隱形推手。
日期：2023-05-10
蘋果公布第二季財報，優於市場預期，但整體銷售額卻年減2.5%至948億美元，連二季下降，知名外資分析師、現為美商科克蘭資本董事長楊應超觀察，台積電的客戶，包括超微、聯發科、蘋果(除了iPhone外)、業績相對低迷，這其實不該是新聞，也不能怪台積電之前不知道。
日期：2023-05-05
物價上漲，便當價格也飛漲！全聯福利中心攜手農委會，推出60元美味堂「幸福餐盒」，目前販售門市超過230家，幾乎天天完銷，帶動熱便當業績3年成長超過3倍。預計接下來在持續拓點與外送服務帶動下，年度目標可望挑戰突破2億元。
日期：2023-05-03
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