連比較早出社會的7年級生都這麼慘了，就更別說10年後才出生的8年級生了，這20年來，也因為房價飆漲而加速擴大老年人與年輕人的財富差距，讓世代差異的鴻溝越來越大、對立的立場也越來越激烈。比方說，老年人無法明白年輕人的躺平文化，不懂為何現在的年輕人就是不肯像他們當年那樣吃苦，只想挑光鮮亮麗的工作、只想過著安逸的生活；但年輕人則認為，老年人只是剛好搭上經濟起飛順風車的既得利益者罷了，自己都已經忍受不合理的低薪與過長工時了，為什麼還要被酸不夠努力？每個月繳完了房租，連想要活到月底都很困難了，怎麼可能奢望買房這件事？而當買房真的成為遙不可及的「夢想」時，過於遙遠的目標，會使得年輕人失去努力的目標和動力，轉而傾向及時行樂把握當下。當一個國家的年輕人都失去了奮鬥的理由，這個國家還剩下什麼希望呢？
日期：2023-01-12
2023年全球經濟嚴峻挑戰，台灣經濟成長率估將放緩至2.75％，行政院週四（1/12）宣布通過「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」草案，要從去年超徵的4500億元稅收，拿出3800億元來作為強化整體經濟、社會及應變能力。政府此番撒錢刺激經濟、活絡內需，積極佈局抗經濟風險，策略真是對症下藥嗎？學者說，從結果來看，可能只做對了一半。
日期：2023-01-12
「外資1月9日一天就買了362億元ㄟ，股市有看頭吧？」「難講，聽說經濟會衰退，選股不容易……。」開年沒多久，就出現外資大幅買超，股市人氣有回籠跡象，頗有揮別過去一年陰霾的味道，惟春節長假在即，變數不少，如何投資成為重要課題。筆者觀察，2023年的金融環境具備三個特色，如能提前掌握因應，可以提高勝率，分述如下：
日期：2023-01-12
下周即將進入春節10天長假，台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道周三(1/11) 晚間11點55分發生坍方，大量土石砸毀明隧道，幾乎淹沒隧道口，雙向交通中斷，初估沒有人車受困，公路總局估計1/15下午5時搶通。由於該路段為蘇花改與舊蘇花公路共線路段，等於宜蘭往返蘇花路廊中斷無法通行，建議民眾若要前往東部，最好著手安排替代計劃。台鐵也自今日下午起，加開宜蘭-花蓮區間快車42列次。由於交通部公路總局一早公布的替代方案，是建議用路人環島一圈改走南迴，單趟至少8小時，公總隨後表示，在蘇花搶通前，中橫每天上午7點至下午5點，供小型車及中巴行駛，從中橫可往台8線梨山或台7甲往宜蘭，花蓮往台北車程縮短為4小時。
日期：2023-01-12
上次講到元大高股息（0056）的選股方法是「預測未來」，今天來講一檔完全相反的ETF，它是採用「統計過去表現」來選股，「未來法」跟「過去法」究竟有什麼差別呢？老師先用一個小故事來引導同學思考一下。
日期：2023-01-12
下周五(1/20)就要開始放年假，採買肯定少不了，LINE Pay今(1/11)推出全新2.0版「天天LINE Pay日」，攜手12大品牌連推3個月優惠。即起到3月底，凡是週間上班搭車通勤、手搖小確幸、或用速食壽司犒賞自己，到迎接週末的聚餐、看電影及各式採買，LINE Pay集結12大品牌天天送LINE POINTS。此外，1月11日至20日至麥當勞單筆消費滿199元就可抽紅包，最高可抽LINE POINTS 999點，共將送出18萬份紅包，買家電最高享LINE POINTS 1750點。
日期：2023-01-11
今周刊編按：2020年起至今，台灣人口已連3年出現「生不如死」的情況，根據內政部數據統計，2020年出生數16萬5249人、死亡數17萬3156人，2021年出生數15萬3820人、死亡數18萬3732人，到了2022年出生數13萬8986人、死亡數20萬7230人，人口漸少一年比一年惡化。而內政部今（1/11）公布2022年人口統計，全年粗出生率最高為彰化縣千分之8.08、最低為苗栗縣千分之4.27；台北市111年12月人口較110年同期減少1.73%、剩248萬人，減幅最多。
日期：2023-01-11
酒駕加重刑責，讓取締件數和死傷人數雙雙下降，但對酒精成癮的累犯效果卻相當有限。司法和醫療單位跨域合作，盼透過戒癮治療介入協助，卻因配套不足，執行成效大打折扣。
日期：2023-01-11
9檔台股ETF將率先上演「除息秀」，最愛配息的股民蠢蠢欲動，要不要參加除息行情？投資人該如何挑選標的？
日期：2023-01-11
投資人歷經驚濤駭浪的虎年，即將步入兔年，《今周刊》精選三本投資書，從認識自己出發，將生活與投資結合，面對新的一年更游刃有餘。
日期：2023-01-11
