日本經濟自平成時代以來衰退了30年，許多日本企業為求發展，接連不斷在勞動力相對低廉的海外國家設廠、增資。但隨著疫情衝擊、烏俄戰爭、當地原物料上漲、日圓貶值等外力衝擊，日本製造業不得不開始向本國回流，尤以新創公司腳步最快…...
日期：2023-06-05
嵌入式金融就是非金融企業將金融服務整合到現有服務中，為顧客提供金融服務，自2015年左右開始興起的金融科技潮流中，嵌入式金融被定位為第三波浪潮。
日期：2023-04-21
財團法人資訊工業策進會（資策會）今（31）日與從阿根廷遠道而來的阿根廷軟體產業協會（Cámara de la Industria Argentina del Software , CESSI*註）Sergio Candelo會長會面，執行長卓政宏親自接待，雙方並簽署合作備忘錄，為數位轉型交流開啟新局，外交部總領事陳昆甫、經濟部國貿局專員柯孟君特地蒞臨現場觀禮。
日期：2023-03-31
今周刊編按：歐銀週四 (3/16) 宣布升息 2 碼後，聯準會升息 1 碼預期回溫，美債殖利率攀升，美股週四開低後全面強彈，台股周五(3/17)在電金傳三大族群合擊反攻下，近午盤大漲超過210點，最高來到15437點。台積電（2330）昨天除息首日除罕見陷入貼息，今盤中最高上漲13元來到518元順利填息。不過，矽谷銀行倒閉後資金緊張狀況似乎還未完全解決，從聯準會公布的數據來看，光是截至3/15的最近一周，聯準會通過貼現窗口貸出的資金高達1528.5億美元創紀錄，上次高點是2008年金融海嘯時的1110億美元。而上周日推出的銀行定期融資計畫（Bank Term Funding Program）則是貸出119億美元，美國銀行業透過這兩個信貸支援工具，共從聯準會借出1648億美元。
日期：2023-03-17
日本九州熊本縣知事蒲島郁夫在過年前率團訪台四天，拜會了華航、台積電及高雄市政府。身為熊本縣吉祥物的熊本熊，也跟著進入新竹的台積電總部，與未來將派駐日本的台積電員工相見歡。其次，熊本國際機場新大樓預定今年3月23日啟用，已知華航當天及3月26日都將開出一班包機，往返桃園機場及熊本。隨著台積電熊本廠（JASM）預定2024年底投產，以及台日觀光復甦，熊本縣政府對於華航重開之前停飛的熊本-高雄航線，以及新開闢台北（桃園機場）-熊本航線，都寄予厚望。
日期：2023-01-30
亞洲的碳市場正急速發展，過去2年中國、南韓、日本、紐西蘭、澳洲、印尼、馬來西亞、柬埔寨及新加坡，都有新平台陸續建設完成。
日期：2022-11-07
2020年以來的新冠肺炎疫情大幅改變人們的生活與工作模式。無紙化、流程自動化、遠端辦公興起，讓企業不得不加快數位轉型（Digital Transformation，簡稱DX）的腳步。
日期：2022-08-12
日本半導體公司過去在世界曾有舉足輕重的地位，在1980年代後期市占一度超過美國，占全球市場份額的一半以上。日本政府近期力拚重振半導體產業，包括讓台積電進駐設廠，以及與美國重啟合作生產2奈米晶片等，但日本大型半導體製造商包括東芝、Sony都警告，日本政府想重振晶片產業，但工程師人才卻短缺。而人才短缺的原因，則與被美國打壓，產業早已失去吸引力有關。
日期：2022-06-28
鋰離子電池商業化迄今30年，每年數以億計的手機、筆電等3C產品，加上電動車、綠能儲能等新興需求，推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組，進入各式產品，到功成身退的汰役電池降階使用，或報廢萃出有價材料，「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈，有機會成為下世代含金量最高的明星產業。
日期：2022-04-19
日本讀賣新聞今（11）日獨家報導，日本政府已經決定，凡是要在日本設立先進半導體工廠的業者，若想獲得官方補助金，必須符合最少生產十年、半導體供需吃緊時需增產，以及防止技術流向海外等三大條件。台積電（2330）將在九州熊本建立的晶圓廠，可望獲得日方補助4000億日圓（約974億元台幣），因此必須符合上述條件。熊本晶圓廠預計今年動土，預計2024年底前投產，預計創造約1500個工作機會。上述報導尚未獲得日本經濟產業省（相當於我國經濟部）證實，但由於吸引台積電設廠是日本政商界的大事，日本媒體追逐相關新聞的腳步很緊，因此台積電日本設廠案的任何消息，都受到外界高度矚目。
日期：2022-01-11
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