一個沒有強大汽車工業的地方，竟然催生了特斯拉電動車，滿足了雙Ｂ、豐田、福斯等大廠對未來汽車的要求。全球汽車正在掀起一場空前的革命，而台灣擔任要角，從彰化蚵田到八卦山，再延伸到桃園龜山，正在上演一場科技奇蹟。
日期：2014-04-24
一萬次插拔、故意把產品老化十年測試，蚵田旁四十一年的老公司做出電動車充電槍，獲得德國認證，打入日本市場，成為這波電動車、智慧車潮流的贏家。
日期：2014-04-24
台灣人對配息基金有特殊的迷思，但從過去一年債券基金報酬率統計，前二十檔最會配息的基金，有八成五讓投資人賠錢；反而是讓投資人賺到二成的基金，未必以高配息為訴求。
日期：2014-04-17
一名原本靠提供股票行情資訊起家的無名小將，如何成為中華電信ＭＯＤ最大的頻道代理商？近日拿下中職電視轉播權的華衛集團董事長王志隆，又將如何扭轉全台上百萬名有線電視收視戶的收視習慣？
日期：2014-04-10
樂高一年生產5500億顆積木，疊起來可以直達月球，樂高積木的誤差值是0.002毫米，和鏡頭代工一樣嚴；但是，為了追求創新，樂高也曾經接近倒閉、浴火重生，他們是怎麼在破產邊緣，重新建起橫跨130個國家的玩具王國？樂高的小積木，蘊藏的是80年的大智慧，是一甲子的真功夫！
日期：2014-04-10
為深入了解前線法人如何釐清複雜的籌碼動態，《今周刊》專訪第一金投顧副總經理陳奕光，藉他在業界的十七年資歷及對大盤籌碼的敏感度，帶讀者一窺法人操作思惟。
日期：2014-04-10
80％年輕人深感社會不公 61％對未來絕望 名為「反服貿」，但330的這場抗爭，必然是聚集了夠多、夠久、夠深沉的怨氣，才有如此驚天動地的爆發力。年輕人怨什麼？本刊調查，超過６成青年對未來不抱希望，認為10年後的台灣比現在更糟……。服貿只是點燃怒火的引信，低薪、高房價……，這些凌遲年輕人的老問題，才是把他們逼上街頭的真正原因。看到塞滿凱道的人潮，政府，你應該覺得痛、很痛，然後認真地痛改前非！當然，改革靠政府是不夠的，全民也應該有共同體認，這是台灣要進行一場大改造的起點。
日期：2014-04-03
暌違二年的貝萊德天然資源團隊投資長韓艾飛，近日特地到亞洲巡迴，第一站就選擇停留台灣，證明對投資人的重視。這一回他很有信心表示：「礦業的底部已經到了。」
日期：2014-04-03
他不是同期裡最耀眼的明星經理人，卻是在台灣大哥大最需要有人挺身而出時，一肩挑起總經理的重任，他是台灣大新任總經理—鄭俊卿。
日期：2014-04-03
