全球颳起一陣綠能旋風，無論是消費性電子、新能源車、電動車，抑或是大型儲能設備等，皆高度仰賴電池需求，其應用也與日俱增，帶動電池材料、電池芯、電池模組與儲能等商機爆發。
日期：2022-03-13
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-03-13
麗豐-KY、亞泥與群光近日相繼公布2021年獲利與今年配息，我們一一來檢視，推估其今年的狀況，並檢討對這3家公司的投資策略是否有調整必要。
日期：2022-03-11
經濟是推動城市發展的火車頭，過去3年，全球遭遇新冠肺炎與國際經濟二大詭譎黑天鵝出沒，新北市政府5箭齊發翻轉創新，協助24萬中小企業度過挑戰。與民站在同一陣線，吸納逾7.5萬家新增企業，成經濟躍升底氣，當產業脫胎換骨有目共睹，實現雙升三創目標指日可待，也讓新北成為最有溫度的智慧城市。
日期：2022-03-11
303大停電，讓災情慘重的南台灣哀鴻遍野，台電董事長楊偉甫、總經理鍾炳利第一時間請辭，經濟部長王美花也自請處分。3月7日行政院長蘇貞昌批准了楊偉甫與鍾炳利辭呈，並宣布由經濟部次長曾文生代理董事長。曾文生的代理沒有期限，政院則要留任的王美花在六個月內督導台電提出強化電網韌性建設的完整計劃。經濟部也指出，曾文生上任後四大當務之急，分別是電網調整、人員精進、成立獨立風險管理部門以及找外部專家替台電總體檢。從蘇貞昌到經濟部所交付的任務來看，曾文生首要之務是強化電網韌性，其次則是要好好整頓台電，避免「一人摧毀全台電力」的事故再次發生。若不能解決這兩個不定時炸彈，難保大停電不會再發生。
日期：2022-03-10
台灣向來以工業大國自居，舉凡電子、光電、紡織、鞋業、汽車工業及建築等，都是我國的強勢產業，但是，民眾往往看到「成品」，在這些領域中所用的「材料」，卻猶如一個小螺絲釘，雖然構築出一項成品最基礎的部分，卻不是以主角姿態登場，反而是最重要的關鍵配角。
日期：2022-03-08
去年10月底的英國格拉斯哥，關乎未來人類存亡的的關鍵會議—第26屆聯合國氣候峰會（COP26）拉開序幕，全球政府及企業關心何時達成淨零碳排。系列會議中，台灣代表團中，陽光伏特家的創辦人之一的陳惠萍以女性創業家身份分享推助台灣走向能源轉型之路，以募資平台集眾人之力模式籌建綠能電廠，以及以共享綠能經濟做為永續公益的商業模式，驚艷不少國家。
日期：2022-03-07
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日期：2022-03-06
鴻海（2317）旗下鴻華先進開發出的首款國產電動巴士，今（3）日在高雄市政府前舉行交車儀式，由鴻海董事長劉揚偉將一個巴士駕駛盤，象徵性的交給高雄客運母公司三地集團執行長鍾育霖。高雄客運預定本月中開始，在市區試行這款由鴻華設計、順益集團生產的Model T電動巴士，未來視測視情況及市府規畫時程，擇期擴大上路，且同為三地集團旗下的台南府城客運及嘉義客運，未來也不排除引進。劉揚偉表示，鴻海的電動巴士從設計、生產，以及儲能系統及電池等整套生態鏈，都規畫將落腳高雄的橋頭及和發工業園區。鴻海預計今年交車30輛給三地集團，全年電動巴士預計生產100輛。巧合的是，鴻海創辦人郭台銘在去年12月中公投後隔天警告，「明年一定會缺電，大家既然做了決定，將來就不要埋怨」，今天就發生全台大停電。劉揚偉並未直接回應這個巧合，三地集團執行長鍾育霖則表示，集團目前聚焦儲電及綠能，有助未來因應停電衝擊，且依據目前規畫，即使再發生停電，也不至於影響電動巴士的運作。
日期：2022-03-03
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