謝長廷卸下駐日本代表職位，返台接任總統府資政一職。回顧2016年，謝長廷銜蔡英文前總統之命，以「首相級、黨魁級大使」（謝曾任閣揆、民進黨主席）身份駐日，受日媒高度關注，如今功成身退，也為台日關係留下「善的循環」。謝長廷8/7卸任當天，維持一貫低調行事風格返台，但仍有數十名好友、昔日部屬與支持者提前到松山機場接機歡迎，讓謝長廷相當驚喜。他也在事後補充道「別時容易見時難」，並認為「自己的人生又翻過新的一頁」。回顧謝長廷8年駐日期間，歷經許多風雨，但仍促進台日關係不小進展。如2018年關西機場事件，讓他遭遇國內在野黨砲火抨擊，但他也致力促成「台日友好」，與日本前首相安倍晉三等政要交好，日本政府更在COVID-19期間馳援台灣疫苗，都是顯例。至於駐日代表一職將由誰接棒，各界傳出將由考試院前副院長李逸洋出任，不過尚未獲得證實，府方也尚未公布該項人事令，但據媒體報導，新任駐日代表李逸洋預定9月抵達日本履新。
日期：2024-08-12
不過近期前往日本的民眾要特別注意！因為第5號颱風「瑪莉亞」周一(8/12)上午至中午登陸日本東北，部分JR新幹線、機場航班將會受到影響。截至目前羽田機場、成田機場、關西國際機場以及伊丹機場共235個國內線與國際線航班延誤與取消，其中也包含台灣飛往日本的航班。氣象專家表示，目前西北太平洋海域上，前後有瑪莉亞颱風及山神颱風，都是朝日本前進，此外，有個熱帶擾動91W最快周二(8/13)成颱，也是朝日本而去，若形成後將是今年第7號颱風「安比」，呈現三颱共舞局面。
日期：2024-08-12
AI需求大爆發、用電量相當可觀，但台電董事長曾文生日前卻表示，不再核供桃園以北地區5MW以上資料中心，還呼籲高科技業到支持電廠開發的縣市去，此話一出引起外界質疑。經濟部在臉書上說明，台電並不是要限制用電大戶、台灣整體也不缺電，但是北部電廠跟電網確實不夠，長期靠其他縣市送電「有瓶頸」，因此向AI大廠喊話「請支持台電蓋電廠」。
日期：2024-08-11
AI人工智慧不斷擴張發展，但是其相當仰賴資料中心、用電量可觀，台電董事長曾文生8/9表示，為減緩緩輸電瓶頸，不再核供桃園以北地區5MW以上資料中心，呼籲高科技業到支持電廠開發的縣市去。
日期：2024-08-10
新竹市長高虹安涉貪案一審判刑遭停職，新竹市政也遭到質疑。民進黨週五（8/9）召開記者會，市議員劉康彥指出，根據交通部最新數據，4大行人「死亡指標」中，新竹市包辦3個第一名，死亡數通通都在攀升。劉康彥說，上週末有新竹市民因不滿高虹安市政擺爛，甚至被法院認證貪污，憤而集資掛看板，表達高虹安不適任的訴求，但看板掛不到4小時就被火速拆除。劉康彥質疑，難道新竹市政府跟民眾黨一樣「全黨挺貪污」嗎？
日期：2024-08-09
在父親節這天，總統賴清德周四（8/8）召開首屆「國家氣候變遷對策委員會」會議。他表示，在極端氣候衝擊下，有愈來愈多來專家提醒，人類現在所經歷的每一年夏天，都會是「餘生最涼的夏天」。賴總統直言，極端氣候造成的災害，對任一國家都是艱鉅挑戰。他譬喻，突如其來的天災像是「急性感冒」，而全球氣候變遷則像是「慢性疾病」，但無論是急是緩，政府都有責任持續加強台灣因應極端氣候風險的調適機制，不斷強化國家永續發展的韌性。談到核能，賴總統回想20幾年前擔任立委時，與跨黨派立委提案制定《環境基本法》，首度將「非核家園」入法，並完成立法。他說，當時執政黨民進黨非國會多數，這證明「非核家園」不是民進黨的意識形態。賴總統期許國人藉此委員會，了解能源議題絕非僅是「反核」或「擁核」的「是非題」。他強調，國家氣候治理的每一個決策，勢必都是多元的「選擇題」，甚至是複雜的「多選題」。
日期：2024-08-08
畢業季後有5.6萬名新鮮人投入市場找正職，104人力銀行統計今年職缺發現，今年新鮮人月薪級距中間值約為3萬5,500元，比2023年的新鮮人起薪高出500元。高薪產業分別是醫療服務業、半導體業、軟體業、土木工程業、不動產業、電子製造業，除集中在高科技業，近年房市熱，也讓土木工程、不動產業薪資待遇佳。值得注意的是，新竹縣市是科技聚落，起薪比下台北市達3萬7千元，台北市起達3萬6,500元，但由於生活消費高、房租高昂，根據主計總處統計的平均每人每月開支高達3萬3,730元，等於每個月存不到3千元。
日期：2024-08-06
今周刊今(8/5)舉辦第八屆能源轉型國際論壇，邀請國內外太陽光電業者交流，席間業者多半指出，雖然台灣光電投資潛力高，但土地取得難、行政流程久、法規阻礙多，恐怕都是拖延光電進度的重重阻力。
日期：2024-08-05
前陣子凱米颱風侵台、帶來強風豪雨，也連帶重創農作物產區，令農產品受損嚴重，供貨量減少使得菜價飆升；為平穩物價，台北農產推出「購貯蔬菜調節供應緩和價格波動計畫」，辦理平價蔬菜供應，幫廣大買菜族省荷包。
日期：2024-08-03
交通部公布最新交通事故資料，2024年1至5月共發生16萬249件交通，造成1,193人死亡。其中，行人累積死亡人數達160人，比去年增加了4人，約成長2.6%。交通部長李孟諺說明，數據顯示行人死亡前5大肇因，第一名是行人未依標誌或標線穿越道路，第二名是車輛未依規定停讓行人。未來會針對行人加強宣導，並盤點道路設計，是否有馬路過長，行穿道不足的狀況。
日期：2024-08-02
