投資型保單與傳統型保單間的最大差別就在於：它將「投資選擇權」及「風險」都一併轉嫁給保戶，而保戶所能享受到的好處是：當投資失利時，保戶至少能享有最低的基本保障；但是當投資收益不錯時，這筆錢也能百分之百回饋到保戶自己身上。而這，就是投資型保單裡，很重要的「盈虧自負」概念。以下是作者整理的幾個常見投資型保單謬誤：
日期：2023-05-22
台灣人在疫情後報復性出遊，最愛去的國家中，日本絕對排名前茅。不過，相較於疫情前日本人非常愛來台灣旅遊，為什麼現在看起來觀光客回流數依舊拉不起來呢？日本產經新聞台北支局長矢板明夫說，這幾年他回日本都有個感想，就是「日本人沒有錢了」。
日期：2023-05-19
許多投資人對金融股的評價總是流於表面與短視。總是以今年配多少啦，殖利率是多少啦，對金融股進行評價。《存股助理電子報》提供一個比較長期性的視角，提供一些不同的見解給訂閱戶參考。
日期：2023-05-19
美股13F報告陸續出爐，這是美國證券交易委員會（SEC）要求管理規模超過1億美元的投資機構每季度提交的報告，其中包含他們在上一季度末的持股清單。投資人得以一窺究竟，看看投資界的大咖明星投資人到底投了哪些項目，進而對自己的投資組合做出一些調整與參考。
日期：2023-05-16
大家都知道小車是存個股起家的，從一開始的南亞、亞泥，到後來的兆豐金、華南金、合庫金……等金融股；起初以核心持股為重，到後來慢慢加入成長股，最後調整成核心持股與成長股的比例為6:4。
日期：2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
買房過程中，即使找到了心目中理想的房子，簽定合約時仍需要小心謹慎，以免後續交屋時出現糾紛。House123執行長邱愛莉強調，在密密麻麻的條約中，付款條件、工程期限以及履約保證，必須特別留意。
日期：2023-05-11
對許多有穩定領息需求的投資人來說，今年金融股股息縮水、甚至不發股息，讓人相當失望，但資金總會自己找到出口，觀察今年5月即將配息的19檔債券ETF，其中有5檔預估年化配息率逾5%，表現優於今年金融股的殖利率。
日期：2023-05-04
放空機構興登堡研究公司 (Hindenburg Research) 週二 (2 日) 發布一份報告，質疑有「華爾街狼王」稱號的知名維權投資人艾康 (Carl Icahn) 旗下上市公司 Icahn Enterprises 大玩龐氏騙局，其股價被嚴重高估 。
日期：2023-05-03
5月各檔ETF陸續公告配息概況，受百萬人青睞的「國民ETF」國泰永續高股息ETF(00878)周二(5/2)宣布每股擬配0.27元，以周二收盤價17.68元計算，單次現金殖利率1.52％，年化殖利率則為6.08％。標榜高息ETF的富邦特選台灣高股息30(00900)配息金額出爐不如預期，每單位配息0.017元，單季殖利率僅0.14%，堪稱上市以來最差表現，引發股民哀號，不少人狠酸「韭00」、「小數點沒點錯位置？」。00900周三(5/3)以11.21元開出後成交量至中午1點為止超越3萬張，較周二(5/2)5600多張暴增近5倍，專家表示，今年00900已經漲一波段，如果想要進場買的投資人，反而趁五窮六絕時回跌，以跌5%向下買進勝算更高。5月共有多檔ETF將同步除息，還有哪些ETF發紅包？其中00878、00891等將在5/17除息，最晚在5/16前持有或買進，皆可參與配息。
日期：2023-05-03
