繼發卡量270萬張的國泰世華銀行好市多Costco聯名卡8/7到期，將由台北富邦銀行接手發行150萬張聯名卡後，擁有60萬卡友的國泰世華SOGO聯名卡8/15起也將停用，好市多、SOGO聯名卡接連喊停，無疑對信用卡市場掀起洗牌效應。除此之外，花旗銀行8/12也將結束在台消金業務，其276萬張流通信用卡將轉為星展銀行信用卡，因此今年8月可以說是「信用卡史上最大換卡潮」。
日期：2023-08-13
信評機構惠譽 (Fitch) 將美國長期外幣債務評級從最高的「AAA」調降一級到「AA+」，預計美國未來三年財政狀況將惡化，同時總體債務負擔將不斷提高。
日期：2023-08-13
「哇，AI概念股是漲完了嗎？怎麼一檔檔跌下來？」「聽說對人類的影響相當於工業革命，不知道還有沒有其他機會……。」
日期：2023-08-11
星展銀行吃下花旗銀行在台消費金融業務，原先花旗用戶將變為星展用戶。花旗銀行在台灣各地44家分行，將營業至周五(8/11)下午3點30分終止。由於星展銀行朝全數位化發展，因此66台既有花旗銀ATM也將一併裁撤，民眾常使用的金融卡ATM存提款、轉帳、帳戶查詢等服務、網路銀行、行動銀行等服務，也將在8/11下午3點30分暫停服務。
日期：2023-08-11
短短三年間，全台失聯移工從五萬人，一路飆升到八．三萬人；政府欲降低逃跑移工數，須從產業結構和缺工問題著手，才能從源頭改善現況。
日期：2023-08-09
在全球節能減碳趨勢下，素有「亞洲底特律」美譽的東南亞最大的汽車生產國泰國，瞄準電動車與再生能源市場，大力以政策與經費補助等措施，訂下要在2030年前國產汽車中電動車占比30%、2035年全面禁售燃油車，以及在全國布建1.2萬個直流公共充電樁等目標。泰國為東南亞各國中運具電動化轉型最積極的國家，此大餅也吸引各國廠商爭食。其中泰國EA（Energy Absolute）集團野心勃勃，入主台灣有量科技後，運用其出色的鋰高分子電池及系統等技術，在泰國設立電池廠，要布局曼谷的電動巴士、渡輪等運具商機。在泰國的台商也不落人後，包括台達電旗下的泰國子公司泰達電，鎖定節能減碳趨勢與基礎建設需求，提供東協國家七大智慧綠色解決方案服務，除搶攻綠色基建商機，也包含智慧能源以及電動車充電樁等業務。泰國電動車協會(EVAT)主席Krisda Utamote認為，台廠在泰國電動車市場布局相當積極，包括台達電布局充電樁、電動車零組件製造。他也稱讚Gogoro設計相當漂亮，並看好其換電池式服務在泰國外送產業的應用發展潛力，更點出包含台廠在內等他國廠商，有潛力和泰國合作發展當地尚未完備的電池回收技術與產業。
日期：2023-08-04
（今周刊1389）就像少掉賈伯斯的蘋果，在外界看來或許少了許多驚奇，但羅智先就像庫克，透過在管理層面不斷精進，帶領統一集團穩健向前。
日期：2023-08-02
「氫能巴士續航力比電動車好，我不用整天提心吊膽盯著巴士剩多少電，而且，加氫的速度跟加油差不多，10分鐘以內搞定，不用等好幾個小時。」7月初，《今周刊》實際走訪韓國氫能示範城市蔚山，一位中年司機一邊駕駛氫能巴士，一邊細數氫能的好處。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
經濟局勢瞬息萬變、物價攀升，再加上餘命增長所帶來的危機感，讓國人理財意識也大幅提升，截至今年五月，由投信公司發行的境內基金總計多達四○○五檔，總規模逼近五．五七兆元，各基金的受益人數加總更已超過七六四萬人，比去年同期增加近二八％；但，哪些基金與理財族的口袋盈虧最有關係？
日期：2023-07-12
