交通部長陳世凱上任後，首度與六都的交通局首長舉行道安座談會，會中達成6大共識。除了今年各地交通績效目標、道路設施、舉辦標誌號線號誌設置教育訓練外，交通部與六都也達共識，將推動機車至少能行駛「兩車道」，提升機車騎士路權。機車路權獲保障，至少能行駛2車道，是否代表「兩段式左轉」規定將同步放寬？由於已有不少縣市政府，取消部分路口兩段式左轉規定，台南市更是宣布10行政區，單向2線道車道全面取消機車強制待轉。不過，中央對於兩段式左轉規定是否全面取消，仍持保留態度。陳世凱對此語帶保留，強調會彈性規範。「我個人騎車，行經路口還是會習慣兩段式左轉。」他說，未來將會視路口特性，由縣市政府因地制宜規劃。
日期：2025-02-14
距離台北市最近的高爾夫球場「國華」，近三年來，在副董事長何麗純手上改頭換面，不僅重新裝潢、整頓草坪，還推出全新會員制度。一切，都源於她對球場不變的使命感。
日期：2025-01-23
台鐵公司周一(1/13)舉辦新春記者會，2024年台鐵完成公司化後，首年成績單出爐。台鐵公司總經理馮輝昇分享，過去一年在同仁努力下，完成十大亮點，不論客運營收、附屬事業收入均創高。2024年台鐵每日平均運量達64.77萬人次，突破過去高峰，附屬事業如便當銷售大幅成長12.8%，達到8.63億元。去年資產開發收入也達37.81億，年增8.5%。台鐵公司預估到2033年，資產活化帶給台鐵的開發效益，累計可超過300億元。值得留意的是，台鐵南港調車場的都更案，一直被外界點名可望成輝達台灣新總部，甚至傳出輝達透過國際房仲詢問。不過，台鐵今日面對媒體詢問強調，並未針對此事作回應，「對於輝達是否鎖定南港調車場，也一無所悉」。與民眾通勤息息相關的台鐵票價調整，台鐵董事長杜微說明，合理報酬率最低應為3%，不過為了讓短程客便利、留住長程客，最終採用的合理報酬率可能低於3%。展望2025年，台鐵公司希望達成0重大事故、一般事故、車輛異常事故下降15%的目標。財務方面，台鐵希望在2026年達到現金流轉正、2028年會計帳目轉虧為盈。
日期：2025-01-13
當我們談起KPI（關鍵績效指標），許多人聯想到的畫面是年初被老闆要求設定一個數字，年末再逐項檢討是否達成。但大多時候「憑感覺」設定數字及規劃後續行動，達成率自然不高，也成為壓力來源與噩夢。究竟如何設定KPI，才能有效管理？
日期：2025-01-03
眼鏡行老闆最近陷入都更的煩惱，關掉經營已久的老店，然而他卻趁此時機展開轉型，在面積僅老店一半的新租店面，做起學生、上班族的生意，並於對街再承租新店面，專攻高消費客群。
日期：2024-12-11
近年來被動式投資熱潮興起，台灣ETF規模成長率更居全球之冠，在此浪潮下，一向標榜「主動式基金專家」的安聯環球投資，仍對自己的核心理念有所堅持。
日期：2024-11-27
現今企業對人才規劃與績效管理的重視，對營運成敗至關重要。叡揚資訊舉辦了「企業人才發展策略：績效管理與人才策略」人資年度盛會，邀請聚芳管理顧問有限公司執行長張瑞明、三商家購人資長蘇蕙蘭，以及叡揚資訊人資服務事業處專業顧問高聿青，分享他們在企業人才發展領域的深刻見解與寶貴經驗。活動中探討了如何制定有效的人才發展策略，並展示最新的 KPI 績效評核工具，幫助企業促進員工成長，迎接挑戰性目標，提升整體績效。
日期：2024-11-26
大醫生技的目標不是成為「最賺錢的企業」，而是希望成為「對地球最好的企業」；這種使命促使其在嘉義造林，其中5千棵桃花心木都將成為環境守護者，每年吸收約30公噸的二氧化碳。
日期：2024-11-06
全球面臨氣候變遷與環境破壞的雙重挑戰，永續旅遊成為影響旅遊產業未來發展的關鍵。在享受美好旅遊的同時，所有利害關係人只要願意嘗試改變，就能為環境和社會做出更多實質貢獻，也是地球村民的共同責任。全球永續旅遊認證組織EarthCheck與專精永續設計與ESG的RCI智森顧問強強聯手，將年度ICF全球峰會移師臺灣，帶領產官學研探索與實踐綠色旅遊願景，藉由產業領袖的知識分享，開啟永續與有責任的觀光新浪潮。
日期：2024-10-30
在台灣的永續發展史上，台達電絕對是一個不容忽視的存在，早在2007年就成立永續委員會並積極推動各項節能減碳措施，締造多項領先其他企業的永續紀錄，例如，台灣廠區綠電比例高達80%、內部碳費徵收超過1億美元，占年營收1%、發行全台灣第一本企業社會責任報告書（永續報告書）及連續16年參與聯合國氣候峰會。
日期：2024-09-25
