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全民瘋美元,為何外幣存款成長力道趨緩?「1數字」藏玄機…強美元將轉弱,市場預測反轉時間點
國際總經

全民瘋美元,為何外幣存款成長力道趨緩?「1數字」藏玄機…強美元將轉弱,市場預測反轉時間點

去年美元雙率雙升,掀全民瘋美元熱,又以美元高息定存喊到10%既吸金又吸睛,但若折算為美元計價的外幣存款餘額數字,卻出現年增率增減不一的情況,又以去年七月開始,年增跌破雙位數,更一路下探到10月底5.43%的至少是近三年低點最受矚目。

日期:2023-01-06

股債匯市的新轉折訊號
國際總經

股債匯市的新轉折訊號

今年為力抗通膨海嘯,美國聯準會拚命耍鷹,出現罕見的暴力升息,衝擊全球金融市場。然而近期美元、油價走跌,通膨預期也開始降溫,讓股、匯、債市出現新生態。

日期:2022-11-30

【麥克連】20221031券商彙整報告
券商彙整報告

【麥克連】20221031券商彙整報告

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-10-31

【麥克連】20221030產業個股追蹤:美股11月重要事件評析-FOMC會議+期中選舉
產業個股追蹤報告

【麥克連】20221030產業個股追蹤:美股11月重要事件評析-FOMC會議+期中選舉

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日期:2022-10-30

聯發科股價從1150→565元 谷底到底在哪裡? Q4營收預計再衰退 但蔡力行說明年可能有「這個好消息」
科技

聯發科股價從1150→565元 谷底到底在哪裡? Q4營收預計再衰退 但蔡力行說明年可能有「這個好消息」

IC設計龍頭聯發科(2454)下午在第三季線上法說會中表示,受到美元強勢、衝擊開發中國家市場購買力,以及地緣政治陰影的雙重影響,第三季營收季減8.7%至1421.61億元,且預期第四季營收將再降16~24%。今年年初還在台股千元俱樂部之林的聯發科,股價與台股指數同步下滑,從今年年初的1150元,大跌至今(28)日收盤價565元,累計蒸發了51%,等於是腰斬。但在當前市場氣氛一片低迷中,聯發科副董事長暨執行長蔡力行也提到,儘管客戶庫存調整的最大影響將出現在第四季,較早開始調整庫存的客戶本季已恢復部分拉貨,意味「2023上半年將有機會看到更多補庫存需求」。

日期:2022-10-28

習近平「稱帝」震撼全球投資人...資產剝了很多層皮,市場跌勢終於有解?謝金河曝5大轉折訊號
國際總經

習近平「稱帝」震撼全球投資人...資產剝了很多層皮,市場跌勢終於有解?謝金河曝5大轉折訊號

緊繃的世界,慢慢緩解⋯⋯從今年初以來的世界變局,通膨加上俄羅斯入侵烏克蘭、油價、天然氣、糧食價格飆漲、美元升升不止,全球貨幣急跌,到這次中國20大習近平稱帝的震撼,全球投資人資產都被剝了很多層皮⋯⋯

日期:2022-10-27

債券解析》 美公債、投等債、非投等債  怎麼找甜頭   卡位「經濟衰退災難財」   債券基金攻略
債券基金

債券解析》 美公債、投等債、非投等債 怎麼找甜頭 卡位「經濟衰退災難財」 債券基金攻略

債市面臨七十多年來最慘熊市,但隨著債市反映聯準會鷹派升息立場,加上經濟衰退風險日漸攀升,投信建議投資人現階段可進場「鎖利」,且首選高評等債券。

日期:2022-10-26

美元霸權再起  全球經濟受創 ——兼論密封元件廠茂順
國際總經

美元霸權再起 全球經濟受創 ——兼論密封元件廠茂順

今年以來,面對高通膨問題,美國連續大幅升息,並祭出《晶片法案》圍堵中國科技發展。從貨幣戰打到科技戰,也賠上全球經濟復甦,股市亂流下,投資人該如何找機會?

日期:2022-10-26

台幣貶破32元煞不住,跟台美利差沒關係!楊金龍「沒說出口的那句話」才是失速關鍵
全球股市

台幣貶破32元煞不住,跟台美利差沒關係!楊金龍「沒說出口的那句話」才是失速關鍵

新台幣匯率近期走勢已成失速列車,飛快貶破32元大關後,貶勢仍然煞不住,20日收盤再貶8.5分,收在32.107元,近日有機會下探32.5元。一家大型國銀的資深外匯交易員透露,檯面上,聯準會鷹派作風讓美元走強,是外資在台北股匯市「殺很大」的主因,但實際上,美元在2021年走強時,新台幣匯率照樣維持強勢,但今年新台幣匯率一蹶不振,有個央行總裁楊金龍沒說出口的話,就是兩岸關係急速惡化。

日期:2022-10-20

海運瘋狂3年後回到正常腳步…長榮總座信心喊話:明年保守「但不悲觀」 3大問題有解
政治社會

海運瘋狂3年後回到正常腳步…長榮總座信心喊話:明年保守「但不悲觀」 3大問題有解

編按:長榮海運(2603)週五(10/14)召開法說會,總經理謝惠全表示,市場原以為2021年已是海運業的高峰,沒想到今年獲利更好,今年長榮獲利會比去年佳。海運瘋狂三年,激情後回到正常腳步邁進,未來將端看「供需」。謝惠全表示,明年將進入「新航運元年」,船公司或許面對更多挑戰,但對於已經準備好的船公司來說,更可以看出競爭力。

日期:2022-10-14