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日期：2023-10-18
台灣勵志協會 (Taiwan Inspiration Association，TIA)周末政經講座在10月14日邀請東海大學政治系教授邱師儀、中央研究院政治學研究所助理研究員傅澤民演講，就「台美大選下的台美關係」對談。
日期：2023-10-16
晶圓代工龍頭台積電(2330)本周四召開法說會，第3季財報受惠匯率，有望優於財測。只是周末驚傳台積電暫停龍科3期擴廠計畫，未來1奈米落腳何處，將會成為關注焦點。鴻海(2317)科技日周三登場，儘管鴻海創辦人郭台銘不克出席，只是外界盛傳，AI教父、輝達執行長黃仁勳將會是神秘嘉賓。雙方是否會有更多合作消息，將會是關注焦點。1、台積電法說登場 龍科擴廠生變，1奈米還蓋嗎？2、鴻海科技日登場，AI教父黃仁勳是神秘嘉賓？3、防以巴衝突擴大，拜登會出訪以色列嗎？
日期：2023-10-16
一八六二年九月二十二日，林肯發表「解放奴隸宣言」。隔年元旦確立法案，他說：「如果我將名留青史，就是因為這個法案，我的靈魂都在其中！」
日期：2023-10-11
美國史上首次眾議院議長被罷免，金融市場首當其衝的是美元走高，美債殖利率衝高，股市回檔。接下來國會仍將陷入混亂，不過，金融市場最終會回到基本面的軌道。
日期：2023-10-11
編案：就在10月10日國慶日前一天，中國商務部發表聲明，對台貿易璧壘調查延長3個月至2024年1月12日，也就是台灣總統大選前一天；另一方面，中國「攻擊2型」無人機在數天前首度現蹤台灣防空識別區，中國同步持續對台施壓與拉升台海爆發衝突的可能性。回顧一年前，英國《經濟學人》在2022年10月10日就曾以「中國有令人膽寒的治台計畫」為題，提醒國際北京野心不容低估，示警台灣無痛選項不多。
日期：2023-10-09
以色列境內遭巴勒斯坦伊斯蘭主義團體「哈瑪斯」(Hamas)大規模攻擊，以色列政府宣布全國進入戰備狀態。截至10/8上午，雙方已超過500人喪生，逾3000人受傷，還有多名以色列人遭挾持為人質，外媒更稱這是以色列自1973年贖罪日戰爭爆發50年以來，遇害最慘重的一日。雪上加霜的是，稍早傳出與以色列長期交惡的黎巴嫩，也砲擊偷襲以色列。總統府發言人林聿禪今日也表示，蔡英文總統在得知事件後相當關切，除對不幸傷亡的民眾表達哀悼與慰問，也代表台灣人民向以色列人民致上誠摯的關懷。 林聿禪表示，作為民主國家，我國反對任何型態的恐怖主義威脅，更譴責對平民的暴力攻擊，台灣將持續與理念相近國家合作，共同抵抗一切形式的暴力威脅與對民主自由的傷害。此外，總統也請外交部與駐處務必掌握當地台灣僑民與國人狀況，確保安全無虞。交通部觀光署統計，目前有巨匠旅行社2團及永信旅行社1團共3團74人仍在當地、雄獅旅行社1團共29人依原訂行程於今日搭機返台、旅天下1團共21人旅客10/7在約旦，已改行程不入境以色列。台灣外交部目前將以色列歸為第3級「黃色警示」，未升高到前兩級的紅色、橙色警示。
日期：2023-10-08
在新加坡舉辦的2023亞洲前瞻峰會10/5閉幕，新加坡總理李顯龍在進行閉幕演說之後接受媒體提問，他被問到以新加坡第三國的角色，如果中國國家主席習近平真的和美國總統拜登會談，李顯龍會給習近平什麼樣的意見與建議。李顯龍從第三國的角度來回應，認為要讓亞洲局勢不要這麼緊張，那就先是要取決於第三國對中國的態度，而取決於世界各國態度的重要問題是台灣問題。「因為一個中國的基礎，是世界上幾乎所有國家承認中華人民共和國，並與台灣保持非正式、非官方關係的基礎， 我認為這仍須是各國與兩岸維持關係的根本基礎，也是維持現狀的基礎」。他說，如果拿台灣跟烏克蘭來比，認為烏克蘭是聯合國成員、是一個主權獨立的國家， 理應受到捍衛，因為烏克蘭是正確的一邊，而認為中國站在錯誤的一邊，「改變國際理解的一項根本基礎， 這將產生非常危險的後果」。李顯龍說，有時認知並不那麼清晰，特別在新世代和媒體面前，就變成不是「一個中國」的問題，而是民主與專制的問題，「我認為如此下去是很危險的」。以下為李顯龍回應全文。
日期：2023-10-07
潛艦國造案近日引發關注，國民黨立委馬文君周四(10/5)晚間認了洩密資料交給韓國，民進黨在日前於中執會後播放副總統賴清德，在2005年任民進黨黨團幹事長時，於立法院程序委員會中，與立委費鴻泰對罵的影片，當初讓賴清德發火的事情，就是有關國民黨阻擋軍購案付委審查。1分多鐘的影片中，看到多次賴清德在台上飆罵「媽的」、「你憑什麼」、「國家被你們搞倒了、滅亡了」、「軍購案、你們什麼都擋掉」，顯見當年賴清德身為民進黨黨團幹事長，很氣憤在野的國民黨，「一方面前往中國進行聯中制台，一方面反對軍購案」。
日期：2023-10-06
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
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