彭博新聞9日報導，川普政府的首批貿易談判涵蓋主要出口國和較小經濟體的多元組合，白宮希望累積多項協議，可以成為其他談判的範本。知情人士透露，川普總統的團隊已擬定一份約20個合作夥伴的名單，做為早期談判的焦點，美國貿易代表署已就這些目標向國會議員進行簡報。該團體包括日本、南韓與越南等國家，都是美國進口的主要來源國；川普希望縮小這些國家的貿易逆差。
日期：2025-05-10
長榮海運(2603)週五(4/25)召開法說會，由於全球景氣陷入美中貿易戰陰影，仰賴全球貿易的貨櫃航運如何看待後市，成為重要風向球。近期，由於美國總統川普4月以來，祭出對等關稅政策，此前更以301條款調查，針對中國船隻祭高額港口費，美中雙方劍拔弩張氛圍持續。IMF因此下修今明兩年的全球經濟預測，替全球景氣埋下隱憂。不過，長榮海運總經理吳光輝絲毫沒有過度憂慮，反之，他點出美中貿易依存度高，認為雙方必然會提出解方。此外，由於貨櫃航運的貨品多半屬剛性需求，沒有貨量衰退的問題，僅有遞延問題。吳光輝說：「只要貨還在，就沒有悲觀的理由。」
日期：2025-04-25
儘管日前才跟大陸國家主席習近平見面，但為避免美國再祭出高額關稅，越南貿易部已經下令，嚴厲打擊轉口商品「洗產地」，這項命令已於15日生效。而柬埔寨政府也將修改法規，以加強控制和防止柬埔寨被利用作為洗產地的「中轉站」。
日期：2025-04-23
美國總統川普的「對等關稅」暫緩實施90天，加上半導體暫時仍豁免，原本觀望的客戶紛紛提前拉貨，多家台廠第二季營收可望表現亮眼；但這樣的「榮景」有什麼風險？又有哪些台廠受惠？
日期：2025-04-23
(今周刊1478)川普變幻莫測的關稅政策，讓各國政府與資本市場隨之起伏震盪。除了主角之外，得力助手與幕後編劇，作用也不容輕忽。
日期：2025-04-16
「川普關稅」引發全球市場波動。《華爾街日報》指美國財政部長貝森特（Scott Bessent）將優先與南韓、英國、澳洲、印度、日本等5國優先談判，但有台媒報導解讀為「台灣不在內」。對此，外交部長林佳龍周三（4/16）受訪指出，台美已有直接就關稅談判，目前已經有一些進度，因為還在談判中，我方已針對美方特別關心的部分給予答覆，會再提供更多的資料。經濟部長郭智輝受訪時則強調，我方已與美國開過視訊會議，對於貝森特的說法，他認為每個人看法不一樣，在他的認知，「我們就是已經談過了」。他強調談判是持續且不會一波就結束，「我們是第一波是確認問題，這已經確認過了」。對於「吃苦當吃補」議題，郭智輝的回應被部分媒體炮轟「不知民間疾苦」，郭強調台灣人應該都知道「吃苦當吃補」這句話的意思，所謂的「民間疾苦」這件事，「我怎麼可能不知道，我是民間來的！」
日期：2025-04-16
(今周刊1478)關稅政策朝夕令改，稅率正式落地前市場只敢觀望，但產線停下等同恐慌與憂心的開始。身處供應鏈一員的台灣該如何應對這場史無前例的危機？不論外移或轉型，找到實力與定位才是最有保障的生路。
日期：2025-04-16
美國總統川普祭出對等關稅，世界各國急著赴美談判，遭加徵32%高額關稅的台灣當然也不例外，由行政院副院長鄭麗君領軍談判小組。只是，總統賴清德拋出，希望能比照美加墨自貿協定，「台美零關稅」作為談判籌碼，令不少汽車、農業、保健藥品等產業心慌。車輛公會緊急發出聲明喊話，別讓汽車產業淪為關稅戰的犧牲品。車輛公會警告，倘若貿然調降關稅，「恐怕會立刻面臨2,500家工廠關廠、30萬人口失業的嚴重威脅。」
日期：2025-04-10
美國總統川普今(10)日突然宣佈，除了中國以外，暫緩「對等關稅」原本稅率90天，僅課以70多國10%關稅，並希望與各國儘快展開談判。林佳龍稍早在立院備詢時證實，確認台灣有在75國內，確認台灣是暫停90天的國家之一。外交部長林佳龍說，現在多了90天，可以更詳細深入談台美經貿合作，特別是賴清德總統提到的「台灣投資美國隊」，藉由美國龐大市場、科技、人才，結合成「台美聯隊」，這樣聯合艦隊方式。
日期：2025-04-10
