上市櫃公司第二季財報受匯損影響，獲利縮水幅度不小，但若未來台幣貶值，即可沖回匯兌損失。回歸基本面、找出營運展望佳的公司，仍是長期獲利保證。
日期：2025-08-20
特斯拉Robotaxi商轉帶動自駕車加速落地，市場2030年上看457億美元。胡連精密憑車用連接器優勢，積極布局電動與自駕車市場，迎來智慧交通新商機。
日期：2025-08-20
回首發展歷程，可以發現台灣在關鍵轉捩點都掌握新機，從西進中國、新南向與回台投資，逐漸累積實力。如今，川普以關稅重塑全球市場下，若台商能共同加碼投資美國，也有望成為轉型升級的契機。
日期：2025-08-20
今周刊編按：在車市競爭激烈之下，中國的賓士價格體系崩盤！賓士A-Class、賓士C-Class、賓士EQA、賓士EQB等多款車型迎來大降價，甚至官方建議價出現最低相當於5折。其中像是賓士入門的A系列（A-Class）新車，有上海經銷商報出人民幣12.56萬（約新台幣52萬元）創新低。德國賓士汽車執行長康林松日前接受德媒採訪時直言，中國車市有著達爾文式（適者生存）的內捲競爭，參與的車商多達100多家，這種降價促銷風氣正在危害所有車商。
日期：2025-08-20
自726大罷免結束後，各界時有要求內閣改組的聲音。對於自己被媒體點名823罷免結束後進入改組之列，經濟部長郭智輝周三（8/20）受訪時表示，「改組與否，對我來講是沒什麼特別關係」，並表示只要他在位的一天，「就是努力去工作、全力以赴，來完成我的任務」。對於有媒體報導指其與行政院長卓榮泰在某次餐敘時，卓揆面對與會者數落他時僅笑而不語。郭智輝直言「這是很奇怪的說法」，因為自從他入閣以來，還沒有與卓揆一起和外界宴會的機會，所以「這是沒有的事情」。
日期：2025-08-20
今周刊編按：日本時間8/19晚間11點左右，多名日本民眾目擊天空上出現閃光，驚呼是「隕石墜落」嗎？包含鹿兒島、松山、熊本甚至到大阪都有人目擊白光墜落閃現，並PO上社群媒體，引起廣泛討論，更有人直呼是《你的名字。》真實上演了嗎？
日期：2025-08-20
今周刊編按：彭博先前引述白宮官員等知情人士報導，川普政府正在討論收購英特爾約10%股份，同時日本軟銀集團（SoftBank Group Corp.）也宣布將投資20億美元入股英特爾，成為英特爾前十大股東。美國商務部長盧特尼克證實，美國正與英特爾談收購10%股份，他也重申入閣前多次強調的晶片自主立場，「我們不能依賴台灣」。而路透也報導，盧特尼克正評估，除了英特爾之外，要將拜登政府當初提供赴美設廠的補貼轉成「股權」，也就是會成為台積電、三星實質有力股東。據美國官方數據，目前台積電已獲核定補貼款為66億美元，若以此金額來計算，大概可換得1.83億股台積電股份。觀察台積電2024年年報的資料來看，第十大股東為0.73%，以此持股比例約0.71%來說，可能緊接前10大股東之後。一名不願具名的資深分析師表示：「這消息肯定是利空，對台積電股東來說，最直接與實質的利空就是股權稀釋。」「那台積電還不如繳關稅好了，繳關稅也不過就繳3年，被入股的影響是非常長遠的，以後不知道要怎麼把他們請走。」台積電則是表示，不回答假設性問題。
日期：2025-08-20
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-08-20
編按：你以為存股只能慢慢累積？其實，穩穩賺是起點，加速翻倍才是關鍵！吳宜勲（老吳）是國立台灣科技大學機械研究所博士。畢業後，從事機構工程師一職，並展開了投資生涯。2014年初入股市，為了快速致富，投資小台指，犧牲生活，資金少，融資買股，想槓桿翻身，不到兩年，把所有積蓄賠光。但隨著一次次的虧損，他漸漸了解投資要獲利沒有那麼容易，最重要的是要克服人性，保持耐心。2019年起開始思考上班族該如何投資、如何放大資金，並了解自己可以承受的風險，打造出遭遇股災時，心態也不會炸裂的投資組合，避免因恐慌而把股票出清在低點。存股第1年股利年領18萬元、第二年50萬元，2年獲利超過25％。一路走來，他摸索不同投資方法，最後領悟出穩健並能加速放大資產的存股方式──透過自組ETF並合理地運用槓桿，打造出適合存股族的槓桿翻倍術。
日期：2025-08-20
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