(今周刊1514)局已造好，玩家擁擠，山頂、山腰上都擠滿人，如何登峰？所以，成功登峰者，往往正是那些搶占先機者。2025年，一支不到150人的精英小隊，在信驊董事長林鴻明帶領之下，不但昂首盤據著BMC晶片領域的峰頂，信驊股價更一度衝上台股史無前例的7315元。這絕非偶然，林鴻明2004年中年失業，毅然搶進乏人問津的BMC領域。圍棋開局，「佔角」布局非常重要，林鴻明早早占據最佳角位，以「技術為王」的態度磨劍20年，果然帶著公司，攀登到不可思議的高度。同樣地，傳統電機老店東元，則在跨界出擊的金融悍將利明献手上，勇敢打進ＡＩ大局；群聯舵手潘健成正透過IC設計、模組一把抓的方式，貫徹實用主義，成就霸業。而公民領域，鏟子超人們在天災降臨時，毫不猶疑勇敢入局，伸出援手；年輕的簡奇陞，揭發了體育圈不可言說的困局。他們是群造局者，正帶著台灣登往更高處。
日期：2025-12-24
用來淘汰不適任教師的校事會議，在抓出問題教職人員同時，也犧牲一群無辜老師。教育部端出新版修法草案，仍未解決學校辦案權限過大、大小案分流界線不明等痛點。
日期：2025-12-24
彎道超車伴隨而來的是車毀人亡。再過幾天，中國國家主席習近平在第二個任期提出的「彎道超車：中國製造2025！」就要到期限的盡頭。回顧過去的8年，中國的「彎道超車」確實取得相當的成就，像新能源汽車、成熟製程半導體、矽晶圓、碳化矽等，中國都取得重大成就，最具代表性的是電動汽車，很快打遍世界無敵手。
日期：2025-12-23
115學測在即，不少學子夢想進入頂大，擁有哈佛、耶魯、牛津、史丹佛等12個名校學位、被譽為地表最強學霸的現任Crimson Education聯合創辦人暨執行長的Jamie Beaton（比頓），以其親身經歷和全球輔導數萬名學生的實戰觀察，解析AI如何重塑菁英大學招生、台灣學生的國際競爭力，以及如何從小培養頂尖特質。
日期：2025-12-23
隨著AI應用大爆炸，無人載具時代也隨之來臨，應用範疇日趨多元。為促進跨領域合作及充分發展海洋特色，國立高雄科技大學（高科大）海洋科技發展處啟動海洋特色永續發展研究計畫，結合校內各系院所，從零開始開發永續無人智慧船舶。
日期：2025-12-23
在淋巴癌復發、經治療緩解之後，我換了一輛二手車，因為它有頂架可以載運獨木舟；我恢復划獨木舟運動，目的是要鍛鍊上臂、胸肌和背肌。這個果斷的決定，是因為我不想成為癌症已治癒，身體卻衰弱無力，沒有任何活動力的病人。
日期：2025-12-23
今周刊編按：國民黨立委近期赴中參加廈門台商協會活動，其中包括國民黨立委翁曉玲，她在臉書曬出與前國民黨副主席蔣孝嚴的合照，並回應此次活動與國防預算一事。根據自由時報報導，據透露參與立委有林思銘、翁曉玲、邱若華、葉元之、鄭正鈐、呂玉玲、涂權吉7人。國民黨文傳會主委吳宗憲表示，此事是為了政治鬥爭編造的假訊息，這是重複過去「造謠一條龍」操作模式，先製造假議題、做圖卡，當事人出來解釋後，繼續攻擊。不過，政治工作者周軒則是認為，「台灣剛發生重大事件，身為國民黨立委，還是司法法制委員會的召委，跟台商交流這麼急嗎？」並質疑「國民黨內部應該暗潮洶湧，因為翁曉玲居然把蔣萬安的爸爸也拉進來照片裡。」以現有制度來說，立委開議期間赴中並沒有罰則，因此民進黨立委沈伯洋等綠委所提「赴中報備」國安法案，欲修正「兩岸人民關係條例」，將立委、直轄市及縣市議員等民意代表納入「國安管制人員」，赴中國需經內政部、國安局、陸委會等機關組成的審查會審核許可方能成行。此外該修法也規定「國安管制人員」與中港澳特定對象接觸者，須申報接觸情形及內容，違者可處3年以下有期徒刑，併科新台幣1000萬元以下罰金。然而，根據民進黨立委陳培瑜，此提案自2024年4月首度提出以來，持續遭中國國民黨、台灣民眾黨聯手扼殺於立法院程序委員會或院會，至今已逾1年半、橫跨4個會期，總計被擋751次。
日期：2025-12-23
東吳政治系學生會舉辦一系列政治人物專題演講，22日晚間邀請國民黨主席鄭麗文演講，學生對於鄭麗文曾稱俄國總統普丁「是民選的、不是獨裁者」一席話不斷追問。鄭麗文認為就連美國民主選舉都有重大瑕疵，但她不會因此稱美國總統川普是獨裁者，所以也不會隨意扣上普丁「獨裁」帽子，不過學生並不滿意，持續追問鄭麗文為何認為賴清德是獨裁者，一度起了爭執。對於軍購、國防預算態度，鄭麗文也重申國民黨支持立場，大家卻只想知道美國給一個價格，問她要不要接受，這不是大學殿堂應該有的態度，語畢後，台下學生響起掌聲。
日期：2025-12-23
不少人在出國旅遊時，往往會遇上「上廁所不順」的狀況，甚至可能一連憋了好幾天都仍便秘，為何出國會突然打亂身體原有的生理時鐘步調呢？外媒報導指出，醫學專家直言，「旅遊便祕」（Travel constipation）其實是相當常見的現象，多項心理壓力是導致腸胃蠕動變慢的主因。究竟是哪些壓力，以及又該如何解決「一出國就上不出來」窘境，《今周刊》本篇帶讀者一次看。
日期：2025-12-23
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
