當二○○七年海運市場一片榮景、許多同業忙著造船擴充時，王書吉提出「景氣已經到頂」的觀點；凡事力求精準務實的作風，不僅讓他精準判斷出市場脈動，更讓裕民穩坐台灣散裝船運的獲利王。
日期：2010-01-07
從互相爭奪南山人壽的競爭對手，逆轉成合夥經營南山的朋友，這一齣大逆轉的戲碼，在港台兩地金融圈引起軒然大波，波瀾背後不僅有中信辜家勢力版圖的變化，更有中生代專業經理人的崛起，其中，又以吳一揆為代表。
日期：2009-12-03
台灣史上最重大的兩件購併案，在一周內同時發生了！台積電準備入股中芯，群創合併奇美，張忠謀與郭台銘在這兩案中，前者企圖「挾中芯以令中國半導體產業」，後者則以「聯中制韓」的戰略進逼三星與LGD，一場全球高科技謀略較勁，正暗潮洶湧地展開……。
日期：2009-11-19
台積電董事長張忠謀回鍋任總執行長已屆滿一季，這一百多天裡，面對內憂外患的雙面夾殺，他先安撫內部人心，重新架構「Morris時代」的人事布局；此外，更加強鞏固與客戶的關係，試圖甩開緊追在後的聯電與Global Foundry。
日期：2009-10-15
胡開昌在福特六和汽車任職總共超過三十年。自一九九九年開始，他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁，二○○五年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁。資歷完整的他，卻在汽車業景氣最低迷的時期，決定賭一把最大的，挑戰經營台灣的自主品牌——納智捷。
日期：2009-08-20
對明基友達集團來說，已經不存在「誰是李焜耀的接班人？」這個問題，因為集團中的每一位新生代經理人，都已經擁有各自舞台，獨當一面。明基友達集團成功的接班經驗，值得台灣的產業大老們借鏡。
日期：2009-08-13
聯發科日前公布第二季驚人的獲利成長，第三季並極可能創下月營收突破一百億元的ＩＣ設計天險。橫跨七年時間、三度站上台股股王寶座，到底聯發科成功的祕訣在哪裡？
日期：2009-08-06
現在的廈門，不再是傳說中的那座小漁村，由於中國國務院正式宣布將支持建設福建、浙江、江西及廣東在內的海西經濟區，砸下上千億元人民幣建設經費，身為中國五大經濟特區之一的廈門，就顯得特別耀眼。這顆位於九龍江口的明珠，為何會成為台灣經濟成長的新動力？
日期：2009-07-02
中鋼運通、陽明出售散裝船，顯示未來供過於求情況將擴大；尤其占全球散裝貨運比重舉足輕重的中國，對鐵礦砂的需求不如預期，雖然不少散裝航運今年仍然會高配息，但投資人宜小心產業後續的變化。
日期：2009-06-25
