作者小車是一位文科出身的七年級平凡上班族，存股資歷9年。用獨創的「金融股543規律」及持股配置，買在低點、迅速累積股票張數，4年內讓資產成長近40%！
日期：2022-03-30
之前寫過一篇「面板雙虎可以存股嗎？」的文章，28日下午友達(2409)宣布股利政策，今年每股將配發「1元現金股息」 外加辦理「2元的現金減資」，每張股票合計可以領到3000元的現金股息，不過手中股票將會打8折（一張會變成800股），不少粉絲看到這個訊息之後，有點不知所措地急忙問我該怎麼辦？可以繼續存股嗎？ 我先講我的答案，如果是以中長期投資為主，當然可以繼續「另類存股」！
日期：2022-03-30
長榮減資引起市場雜音，歸根究柢，大家擔心的是貨櫃航運股是否能繼續一帆風順。減資其實是中性的，終究要回歸到企業競爭力與產業前景，若前途無量，怎樣都會受到青睞。
日期：2022-03-30
5G高投資成本、電信用戶利潤不再，中華電、台灣大、遠傳逐漸將眼光轉到「創投」身上。其中，台灣大找來具有國際投資的專業經理人，有辦法從這裡找到第二條成長曲線？
日期：2022-03-30
台積電三月雖然被外資賣超近二千億元，外資券商對台積電的評價依舊維持買進評等。外資券商的看法有哪些異同？投資人又該如何解讀目標價的異動？
日期：2022-03-30
隨著谷月涵、何資文等第一代天王紛紛退出第一線，新一代的外資分析師立刻遞補上位，尤其在半導體產業當紅的此刻，這些上游分析師比以前更受市場重視，成名更容易，也更應珍惜羽毛謹慎發言。
日期：2022-03-30
江山代有才人出，是外資圈明星分析師的真實寫照，尤其產業變動快速，長江後浪推前浪更是殘酷的事實，那些年，喊進喊出、喊水會結凍的天王們，如今安在？
日期：2022-03-30
北京整頓互聯網，新加坡的淡馬錫與GIC淪為慘賠的苦主，過去積累的獲利大吐一場，如今正在積極尋求轉軌，降低中國風險。
日期：2022-03-30
今年來海、空運價下滑引起市場關注，主要受到疫情封城、全球塞港、通膨、俄烏戰事等六大變數影響，但許多船公司、航空業、貨代業仍審慎樂觀看待，理由是出貨遞延效應，反而會在淡季帶來海空運的小旺季。貨代業者中菲行集團預估，海空運第一波小旺季，最快會出現在上海解封後出貨潮，隨著香港疫情減緩，將迎來第二個小旺季。
日期：2022-03-30
對於量販龍頭家樂福的併購傳聞，富邦媒董事長林啟峰表示，就目前媒體報導看起來，比較明顯有機會的是有優先承購權的統一，「不是我要不要買，是人家要不要賣給我的問題。」他也說，如果人家第一順位真的談不成，才有第二順位的機會，這案子還要看一段時間。
日期：2022-03-30
