大約兩個多月前，觀察清單中加入了006208(富邦台50)，有投資朋友好奇，相較同樣是追蹤台灣50指數的0050來說，006208的規模比較小，成立時間也不比0050長，為什麼會在這個時間點加入006208。我這就來幫大家解答！
日期：2021-12-22
今天看了椪柑她爸的訪問，大叔覺得主持人提出的一個問題應該可以碎碎念一下，那就是：為什麼指數化投資不需用停損停利？。很多主動投資人就算使用了指數型ETF，因為沒有搞懂市值加權型ETF的優勢，所以還是會被自己的人性給影響，他們甚至還會說：沒有人可以抱住股票那麼久的。並且認為投資就是要持續買賣，這才是真實人生的投資方式。這從頭到尾都是投資行為偏差，就大叔目前所能想到的，指數化投資不需要停損停利有幾個理由與條件...
日期：2021-12-21
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-17
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
從歐美到亞洲的印度、韓國，新創獨角獸在全世界遍地開花、點石成金。其中，巴西與澳洲兩位年輕女性的創業故事，值得作為科技島的台灣參考。
日期：2021-12-15
近期的資金還是集中在炒作航運股，在短線看來，之前長榮漲到233元是因為瘋狂，當股價跌回85元後，接下來就是且戰且走，一邊觀察航運股還能賺多久，賺多少去決定股價，這就造成了航運股不再會像之前這樣的瘋狂，取而代之的是慢慢的上漲。
日期：2021-12-15
今年9月下旬，才向台灣證券交易所申請股票上市的伊雲谷（6689），於今（13）日下午發布重訊，稱「基於未來整體業務及經營策略之考量，自行撤回股票上市申請案件。」
日期：2021-12-13
20211210編按：0056今年10月除息後，受惠航運、面板等成分股強勢翻揚，8日已經順利填息，歷時短短12天，創下史上最快填息紀錄。曾手握500張0056，最後獲利超過百萬元的陳重銘，研究出買進0056的最佳時機點。
日期：2021-12-10
他，大玩「經濟豪賭」，展開一場誓死不能輸的「經濟獨立戰爭」！賭注是，他掌控近二十年的政權，以及土耳其全國八四○○萬人民的未來。
日期：2021-12-08
長江後浪推前浪，台灣製鞋業風起雲湧，誰才是真正的鞋王？透過重新爬梳，一起掀開製鞋業的神祕面紗！
日期：2021-12-01
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