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日期：2023-10-18
編按：本文作者金美敬（김미경）被譽為「夢想導師」，她經營的Youtube頻道MKTV訂閱人數170萬。到45歲為止，她也不過是個無名講師。每天都在寒酸的人生成績單和不確定的未來前動搖。正因如此，她比任何人都還了解現今30到40多歲的人所經歷的憂鬱與不安，並認為這是很正常的事，因為40歲並不是結果，而是「過程」。《40歲起的人生課》是她親身體驗後，早一步領悟的40歲功課，也是百歲時代的新人生註解。
日期：2023-10-17
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日期：2023-10-17
台北大巨蛋預計10月下旬可取得使用執照。台北市議員徐巧芯今天詢問大巨蛋壓力測試進度；台北市體育局長王泓翔說，11月初和中旬將分別舉辦閉門和棒球暖身賽試營運測試。
日期：2023-10-16
在這個數位轉型的時代，究竟房仲業者該如何突破重圍，成為眾多佼佼者中的領航者？而房仲推薦中，又有哪一家的房仲特別值得民眾的信賴？這次，就讓我們一起來看看信義房屋如何透過真實的房仲案例，成為大家爭相推薦的房仲品牌吧！
日期：2023-10-16
晶圓代工龍頭台積電(2330)本周四召開法說會，第3季財報受惠匯率，有望優於財測。只是周末驚傳台積電暫停龍科3期擴廠計畫，未來1奈米落腳何處，將會成為關注焦點。鴻海(2317)科技日周三登場，儘管鴻海創辦人郭台銘不克出席，只是外界盛傳，AI教父、輝達執行長黃仁勳將會是神秘嘉賓。雙方是否會有更多合作消息，將會是關注焦點。1、台積電法說登場 龍科擴廠生變，1奈米還蓋嗎？2、鴻海科技日登場，AI教父黃仁勳是神秘嘉賓？3、防以巴衝突擴大，拜登會出訪以色列嗎？
日期：2023-10-16
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日期：2023-10-16
藍白合會前會今天下午登場，經過3個小時討論，雙方僅同意舉辦辯論，其他包括產生候選人方式和時程都各有主張，未能達成共識。
日期：2023-10-14
《平均地權條例》修正案上路後，政府打炒房的力道明顯加重，加上營建業工資、物料雙漲，讓不少建商叫苦連天，台灣出現建商突喊卡的「爛尾樓」現象。有一民眾在《Mobile01》房產論壇上表示，住家附近「原本建商帆布都掛了，廣告出來了」，但才經過半年，建商就突然表示成本太高「乾脆不要蓋了。」更有其他人指出，連房價居高不下的「新天龍國」竹北市，目前也都有好幾個建案停著沒動工。
日期：2023-10-12
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
