當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-09-09
今周刊編按：美國聯準會（Fed）主席華許（Kevin Warsh）周五(8/28)警告，美國通膨尚未出現「有意義的放緩」，並重申將通膨率拉回2%是Fed「堅定且不可動搖的目標」。雖然華許並未直接表態支持9月升息，但市場仍將談話解讀為偏鷹，交易員對9月升息的預期明顯升溫。根據芝商所 FedWatch 顯示，華許發表談話後，市場押注Fed 9月升息1碼的機率一度升至57.5%，明顯高於前一日約35%。華許談話也迅速衝擊債券市場，短天期殖利率跳升。其中，2年期美債殖利率大漲約12個基點至4.35%，1年期殖利率升至約4.13%，3年期殖利率則來到約4.41%。美元同步走強，美元指數周五上漲約0.5%至99.68，不過本周仍下跌約1%。受到美元與美債殖利率雙雙走高壓力影響，黃金避險買盤遭到壓抑，現貨金價重挫約3%。美股周五也受到Fed升息預期升溫拖累，盤中由紅翻黑，四大指數終場全面收跌，其中，費城半導體指數重挫近3.5%，邁威爾科技（Marvell Technology）股價崩跌10.28%，輝達下跌近4.6%，台積電ADR也下挫2.29%。不過，從整周表現來看，美股仍維持上漲格局。道瓊工業指數周線上漲0.53%，終止連續兩周下跌；標普500指數周漲0.49%，那斯達克指數周漲0.85%，費城半導體指數則周跌2.31%。台指期夜盤受到美股走弱及升息預期升溫影響，周五夜盤跌457點、跌幅0.99%，收在45,900點。由於華許近期淡化傳統的前瞻指引，並強調Fed將根據即時經濟與市場訊號決定貨幣政策，因此接下來公布的就業與通膨數據，將成為左右9月是否升息的關鍵。
日期：2026-08-29
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
美加墨世足賽才剛閉幕，川普卻對加拿大出重手，針對加國葡萄酒、混凝土、電機設備等多種商品加徵50%關稅，再次點燃兩國貿易戰火。2026世足賽由美加墨三國共同主辦，川普與加拿大總理卡尼、墨西哥總統辛鮑姆還一起觀看冠軍戰，除了加徵關稅外，川普還對外指出，他當面向卡尼說，加拿大森林大火濃煙飄散到美國，這些山火毒害美國空氣，因此要對加國多收關稅索賠。川普政府依《貿易法》第122條款對全球加徵的10%關稅，將於24日（周五）到期，預期美國將改用301條款，針對60國加收新一輪關稅。
日期：2026-07-22
雲豹能源(6869)又一家小金雞投入資本市場，專攻系統級儲能公司台普威能源(7921)於周三(5/27)登錄興櫃，週二(5/26)先舉辦興櫃前法說會。台普威總經理馮浩翔指出，台普威不僅站在能源轉型的風口，更迎接AI算力中心(AIDC)的崛起。
日期：2026-05-26
台北股市的資金開始慢慢地從電子股外溢到非電子股，不少基本面不錯或是出現轉機的傳產股，近期股價也出現上揚，其中台北股市的天字第一號—台泥(1101)就是一個例子。
日期：2026-01-13
AI熱潮方興未艾，「缺電」卻成為制約發展的關鍵變數。能源供不應求，疊加川普政府推動能源政策，電力與基礎建設相關基金在近六個月繳出逾兩成的平均報酬，成為AI題材的新興受益族群。
日期：2025-12-30
立院修法提高資安通報罰鍰上限至一千萬元，但懲罰只是治標不治本，關鍵基礎設施仍存3大隱憂，唯有補強監控、通報與人才，方能提升防禦韌性。
日期：2025-09-24
今周刊編按：AI伺服器電源一哥台達電(2308)股價、市值在8/27衝上歷史新高，其中市值來到1.87兆元，穩居台股市值第四大。台達電自今年4月最低275元、一路到8/27的730元，漲幅高達165%，主要題材來自於台達電AI伺服器電源業務、再生能源與電動車，台新投顧副總經理黃文清表示，相關解決方案需求持續爆發，市值逼近第三大的聯發科(2454)指日可待。
日期：2025-08-28
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊。外媒統計顯示，截至 6 月 30 日的本會計年度第一季度，全球車企因關稅累計損失已高達 117 億美元（約3495億元新台幣），且金額仍在持續攀升。其中，豐田（Toyota，TM）營業收入因關稅減少逾 30 億美元，成為受創最深車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場無直接業務，因此並未列入統計。
日期：2025-08-10
