「360° MOBILITY Mega Shows」周二(4/14)於南港展覽館一館開幕，匯聚來自16個國家與地區、近900家廠商參展，展示各種移動解決方案。 貿協董事長黃志芳指出，台灣汽車產業去年產值高達5000億元，汽車零配件出口則是2146億元，雖然受整體地緣政治影響較前一年略有下滑，但仍是我國非常重要的主力產業。對於中東衝突對鋁價造成衝擊，黃志芳認為，這短期內雖可能提高電動車製造成本，但長期來看，中東戰爭反使各國因油價高漲及地緣政治不確定性，重新重視永續與節能，反而讓電動車、氫能車重獲重視。
日期：2026-04-14
崧騰在日前（4/8）法說會中揭露了醫療注射筆的發展進度以及汙水感測器的新產品線。儘管新產品線是否能帶來業績發酵有待觀察，但這是一家研發不輟、持續創新的企業無庸置疑，這種努力與精神令人佩服。富旭哥認為，就算新產品帶來的業績效益不如預期，我也認了。
日期：2026-04-10
2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，寫近15年來紀錄，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-18
(今周刊1524)2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-04
2023年DeepSeek橫空出世，引發科技圈熱議：「中國科技實力是否已超越西方？」美國麻省理工學院（MIT）斯隆管理學院時代基金會全球經濟與管理講座教授黃亞生深入剖析，為何像 DeepSeek 這樣的高科技突破，也無法力挽他憂心的中國經濟放緩狂瀾？「規模」又為何始終無法取代「自由」所帶來的創新？
日期：2026-02-06
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-02-04
從「厲害了，我的國」到「中國製造2025」，中國以舉國之力從半導體、AI到新能源車全面進擊；補貼退潮後，這場高速追趕的代價與後座力，可能逐一浮現。
日期：2025-12-30
1、2026台北新車暨新能源車大展登場 Foxtron Bria迎首秀2、台股本週封關 能衝29000點大關？3、景氣燈號再拚黃紅燈「2026台北新車暨新能源車大展」於本周登場，兩年一度的車壇盛事，各家車廠當然精銳盡出，和泰展出熱銷車款，充滿話題的鴻華Foxtron Bria、三菱Xforce等話題新車。年關將至，台股本周迎封關，本周一(12/29)早盤則是再漲破百點，指數衝破28700點，距離29000點僅一步之遙。
日期：2025-12-29
中國破兆美元順差的虛與實。中國公布的2025年前三季出口順差高達1.07兆美元，創下人類史上最大的出口順差數字，而且比2024年全年的9921.55億美元又更上一層樓。更值得一提的是，這是在川普對等關稅下出現的驚人紀錄。很多網路頻道正在熱烈討論這個現象。
日期：2025-12-28
裕隆出售納智捷，並非退出電動車，而是在電動車成長趨緩、AI 與機器人成為新主線下，調整角色分工；鴻海取得主導權，裕隆保留股權與彈性，雙方各取所需。
日期：2025-12-23
