(今周刊1475)他在內外交迫之際接班，甚至曾懷疑自己連一年都撐不過去。年輕時的曲棍球訓練，讓他本能似地撲向危機、化解困局；中年習得的賽車技巧，教會他鑑賞產品，進而打造出更好的汽車。豐田章男因此撐起一度搖搖欲墜的汽車王國，再造豐田盛世。
日期：2025-03-26
台灣科技業正出現20多年來的第二波布局捷克熱潮，在2000年代初期是以電子五哥等ICT（資通訊）產業為主，如今是以落腳德國德勒斯登的台積電ESMC為服務對象，眾多國內半導體供應鏈正準備布局德國隔壁的捷克。半導體供應鏈即使是去捷克設廠，人員規模不至於像以產線為主的電子業大廠那樣多到成百上千，但這些在地老台廠的在地經驗，仍可以做為新來台廠的重要參考。在有捷克本地20多年經驗的電子業專業經理人眼中，若有台廠規劃今明兩年要去當地設點，甚至蓋廠，他建議經營者一定要換腦袋，不能把在台灣或中國的行事習慣照搬到歐洲，特別是亞洲人習慣的加班文化及上對下管理方式，在捷克多半行不通，甚至可能踢到鐵板。（原文刊載於2024／11／13，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
我想先與台灣的朋友分享這段影片，儘管我對影片中奈爾・弗格森（Niall Ferguson）和維克多・戴維斯・漢森（Victor Davis Hanson）兩位舉足輕重的學者的冷酷且缺乏道德考量的現實主義立場感到不安，但我仍想提出我的觀點與其做對比。
日期：2025-03-25
00919又再次配了0.72元，持續維持12%以上的暴力年化配息殖利率，這樣的表現，跟其他的高股息ETF比較起來，是否真有超群的表現呢？我用google finance查了一下5檔較熱門的高股息ETF，包含一檔去年的績效表現冠軍，分別是00878、00919、00713、0056、00918，看看這幾檔的股價與配息表現如何。
日期：2025-03-25
經濟部長郭智輝先前拋出正評估與菲律賓合作開發綠電，並透過海底電纜或電池船兩種方式，將電力輸送回台。對於在野黨質疑可行性與成本效益，經濟部日前提出「台菲電力合作評估報告」，並強調跨境綠能合作是國際趨勢，也是我國能源轉型的重要機會。對於此構想，郭智輝、經濟部與在野黨各有不同看法與解釋，一時讓人難以看清全貌。《今周刊》訪問中央大學永續與綠能科技研究學院院長許樹坤、海事工程促進會理事長曾國正、海洋大學校長許泰文等學者與產業專家，就鋪設台菲電力合作的海底電纜或電池船方案，多面向探討可行性、成本效益、路徑、未來效益。
日期：2025-03-24
根據今周刊社群投票，有68%的人在投資不利時會進行避險操作，但也有32%的投資人完全不做避險。而事實上，隨著川普當選後，今年台股、美股的震盪可以說是非常劇烈，像是美國的標普500指數，從波段高點回落超過10%，進入技術性修正區間，僅用了16個交易日，若是投資人操作時不進行避險，想必會大大影響投資績效，那到底該如何避險呢？以下文章將告訴您最適合避險的型態，以及不同商品適用的避險策略！
日期：2025-03-21
退休族往往有閒錢可投資、有財產分配子女要考量，該不該買黃金保值、買房傳承、創業延續職涯興趣？退休族群該如何看待這些熱門退休議題？特別是在遺產分配規劃上，樂活大叔施昇輝認為：「年紀大了，不用特別規劃遺產稅。」子千萬不要太早過戶給小孩，思考如何平均分配，才是避免孩子爭產智慧。
日期：2025-03-21
日本共同社引述知情人士的說法報導，日本三菱汽車擬委由鴻海（2317）生產自家的電動車，以自家品牌在日本銷售，希望藉由外包生產以降低生產成本及縮短開發時程，來擴大三菱電動車在本土市場的規模。若這項消息屬實，不僅印證了鴻海董事長劉揚偉2月提到「日本客戶可望兩個月有好消息」的說法，也意味他過去五年推動的電動車CDMS（委託設計製造服務）的創新模式，將在日本攻下第一個傳統車廠客戶，有極大的指標意義。
日期：2025-03-20
聯準會週三 (19 日) 一如市場預期，將基準利率維持在目前的 4.25%-4.5% 水準，預計川普關稅帶來的不確定性，將導致美國通膨上升，經濟成長放緩。聯準會最新利率聲明與鮑爾記者會重點摘錄如下：
日期：2025-03-20
帝寶(6605)公布2024年詳式財報，有幾個重點值得留意。我們也把帝寶與其它績優傳產股做一比較，仍深覺帝寶最具存股價值。
日期：2025-03-19
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