韓國旅客今年來台人數破表，上看110萬至120萬人次，可望再度改寫歷史紀錄，主因之一就是超級發達的廉價航空（LCC）產業。若觀察目前經營台韓航線六家韓籍廉航，可發現其中四家都有南韓地方政府投資，原來官方態度積極是南韓拚觀光的成功要素之一。
日期：2019-12-27
大家是否覺得今年走在台北街頭，聽到講韓國話的人愈來愈多，甚至不比講日語的少？不論在101大樓、士林夜市等熱門景點，或捷運上，甚至是公車裡，韓國觀光客的存在感愈來愈高。交通部觀光局統計，2019上半年南韓旅客入境人數平均年增9.47%，到了下半年開始飛速成長，從7月至10月年增速度放大至15～39%不等，例如8月就年增30%，10月甚至年增39%。
日期：2019-12-27
更新時間：2019/12/12 14:34更新內容：遠東航空今（12）日發出內部公告，表示因長期營運虧損、資金籌措困難，將從13日起停止一切飛航營運，為保障員工權益，該公告視同資遣通知，員工的最後在職日為2019年12月13日（協助善後人員除外），人事單位將印發服務證明及退保文件，以利申請失業給付。（《今周刊》數位內容部更新）－－－－－（以下為《中時電子報》原文）
日期：2019-12-12
張國煒駕駛自家星宇航空的首架客機回台，宣示星宇首航進入倒數九十天；只是，明年一月開航在即，星宇眼前得先克服三大挑戰，更考驗張國煒的智慧與決心。
日期：2019-10-30
歷經17天後，長榮空服員罷工終於在昨（6）日落幕，外界指出，星宇航空明年即將開航，近期已陸續取得11條定期航線、兩條定期包機航權，是罷工結束的關鍵因素之一，對此，星宇董事長張國煒說，他對這件事高度懷疑，星宇也不會趁人之危去拿什麼航權，「我們有我們自己的格調」。
日期：2019-07-08
長榮罷工到今天已進入第17天，今（6）日下午2時勞資雙方在桃園市政府召開第三次勞資協商後，終於達成協議，雙方簽下團體協約，等同宣告這長達17天的罷工行動正式畫下句點。
日期：2019-07-06
長榮罷工事件已進入第16天，長榮航空與桃園市空服員職業工會雙方仍未達成共識，且至今仍尚未敲定下次的協商日期，對此交通部長林佳龍就表示，這次的罷工，不只是公司內部勞資爭議，更嚴重影響到旅客及旅行業者權益，罷工拖得越久，一定會影響未來政府對航線、航權的檢討。
日期：2019-07-05
明年1月底將開航的星宇航空近期已陸續取得11條定期航線、2條定期包機航權，交通部已經核准或正審核中之航線，星宇開航初期將以經營日本、泰國、越南等國人旅遊、經商熱門航線為主；在台主要基地除了桃園外，台中也是初期營運重點。
日期：2019-07-05
資產是企業經營的基本要件，沒有資產，企業將無法從事經營活動。但投資名家劉俊杰認為，資產負債表遺漏了最重要的資產——「人」；所以許多人常用「股價淨值比」選股，意義是不大的。
日期：2018-09-05
