前文化部長、政務委員史哲接下高鐵董座，在文化圈、交通圈引發軒然大波。原高鐵董座鄭光遠則轉任台鐵董座，雙鐵人事大地震，立刻引發政治波瀾。尤其，政務委員史哲不具交通專業，卻接掌旅運量超過20萬人次的高鐵，引起在野黨批評「政治酬庸」。交通部長陳世凱周三(6/11)親上火線，替政務委員史哲緩頰，強調他在高雄市副市長、文化局任內，推展了「演唱會經濟」、並督導交通局規劃高雄捷運、輕軌，「不能說他是完全無交通經歷，不應該有這樣的誤解」。此外，交通部觀光署也換人掌旗，首任署長周永暉卸任，改由前松菸文創總監陳玉秀掌旗。陳世凱強調：「這是觀光署，首位來自民間的首長。」
日期：2025-06-11
元大銀行前董事長范志強週一（6/2）傳出離世消息，享壽74歲。佶優（5452）公告永上投資法人董事代表范志強離世，改派中華民國信託業商業同業公會審查輔導組組長陳美吟接任其位置。佶優公告並未透露離世原因。擅長企業改革的范志強、常常扮演火線救援角色，「不賺錢，一律捲鋪蓋走人！」是他向來的治理信念。早年從軍職退伍，擔任復華證券董事長期間，在短短1年半內併中南部15家券商，讓營收大幅成長。後被當時中華開發董事長劉泰英相中借重長才，讓復興航空起死回生、改善虧損體質。而接手高鐵董事長時肩負財務改善重擔，他曾因此大瘦一圈，在5年前離開元大時，元大金公告范志強也是因健康因素辭職，如今傳出離世消息，業界不勝唏噓。
日期：2025-06-02
據金融時報調查，近八成的美國人同意「更多人從事製造業會讓美國過得更好」的論點，但僅有兩成的受訪者表示認同「我在製造業工廠工作會更好」。此極為諷刺的差距正說明美國人對製造業的支持，更多是政治文化認同，而非基於個人經濟選擇的真實偏好。
日期：2025-05-23
華航去年繳出史上最佳成績單，營收突破兩千億元，還慷慨發出6.6個月年終。但交機不斷延遲，讓華航陷入機隊不足的瓶頸，新任董事長高星潢要如何突破困境，再創榮景？
日期：2025-05-07
川普的關稅戰最緊繃的時刻過去了，但美中雙方仍在僵持中，這個賽局可能會持續很久，雙方都有強項和軟肋。例如，中國的玩具，消費性電子產品等有強大實力，但美國在先進科技仍有主導力。現在雙方好像進入巷戰，波音飛機成為美中角力的焦點。
日期：2025-04-25
交通部才宣布推動永續航空燃油(SAF)試行計畫，國內主要機場將首度供應SAF給航空公司。國內航空雙雄長榮航空與中華航空，週四(4/24)跟進宣布，與台塑石化等SAF供應商簽訂採購合約。 長榮航空除與台塑石化合作，更與國際SAF供應商AEG、日企COSMO簽訂採購合約。總經理孫嘉明說：「永續不再是選項，是企業責任。」華航則和台塑石化簽訂合約，今年要採購2,500噸以上台塑石化自產的SAF，預估減碳量可達6500噸。其實，SAF的價格比起一般航空燃油，價格高出數倍，為何航空業還願意買單？關鍵就在SAF是航空要朝向「淨零減碳」的最快途徑。目前，國際民航組織(IOCA)決議，希望2030年國際空運達成減碳5%的目標。
日期：2025-04-24
南韓政壇近日動盪不安，繼尹錫悅被彈劾罷免後，前總統文在寅似乎也可能逃不過青瓦臺魔咒。全州地檢刑事已於今（24）日以涉嫌賄賂罪，對文在寅進行不拘留起訴。
日期：2025-04-24
美國總統川普的「對等關稅」暫緩實施90天，加上半導體暫時仍豁免，原本觀望的客戶紛紛提前拉貨，多家台廠第二季營收可望表現亮眼；但這樣的「榮景」有什麼風險？又有哪些台廠受惠？
日期：2025-04-23
氣候變遷與缺工雙重夾擊，讓台灣農業面臨前所未有的挑戰，產業轉型與升級勢在必行。雲林縣特成立輔導團隊，複製各鄉鎮個案的成功模式，進而擴散到全縣，讓農業邁向永續。
日期：2025-03-12
今周刊編按：華航前董事長謝世謙1月猝逝後，由總經理高星潢代理職務，行政院核定董座由高星潢真除，台灣虎航董事長陳漢銘接任華航總經理，華航召開董事會通過。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入華航，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職。92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。110 年3月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘則為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105 年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理。109 年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在 112 年及 113 年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。陳漢銘接任華航總經理，很多人對他的質疑可能是：「一個子公司的董事長，憑什麼來接華航？」但卻可能忽略了，陳漢銘是在疫情最嚴峻時，接下虎航董事長的重任，但虎航不僅沒倒，更在他的親力親為下，如今已是航空四雄的「股價王、獲利王、年終王」，頂著「三冠王」的經營實力，是其能更上層樓主因。
日期：2025-03-10
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