2020年新冠肺炎（COVIN-19）肆虐，衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」，點出疫情影響下，全球海運費價格齊漲，導致國內企業缺艙、缺貨櫃，造成「貨出不去」等問題。報導出刊後，交通部長林佳龍積極採取因應措施，短短一個月內，解除缺櫃風暴。
日期：2021-02-24
交通部觀光局在全球疫情仍然嚴峻的情況下，為維持台灣觀光熱度，並及早佈局疫後來台旅遊市場，除持續全球爭取旅遊合作外，更積極與來台最大客源國之一的日本各地方政府進行互動交流，交通部觀光局、台灣觀光協會共同攜手與日本靜岡縣透過觀光視訊會議，商議未來邊境開放後，加速恢復日本來台旅遊。
日期：2021-02-04
連續幾天都聽到有讀者問：「之前買進台積電都有賺錢，但當初買太少張，現在定存解約去買還來得及嗎？」「航運股買了40張長榮，怎麼會回跌這麼快，都沒想到會這樣，我把它當作定存股可以嗎？反正長榮不可能倒？」「台股最近漲這麼多，美股反而好像比較便宜，請問美股有沒有定存股，利率只要5%就好。」（原文發表於1月22日）
日期：2021-01-28
「貨都出不去，還談什麼GDP！」去年11月就該出的三百個櫃子，到現在還無法出，欠客人的貨，生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船，貨出不去，倉庫已經放不下了！
日期：2021-01-13
全球缺櫃潮下運價飆漲，不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境；當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增，台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。供需不平衡之下，預期高運價將維持到今年上半年。究竟，大缺櫃風暴會帶來哪些衝擊？企業又該如何因應？
日期：2021-01-13
「貨都出不去，還談什麼GDP！」去年11月就該出的三百個櫃子，到現在還無法出，欠客人的貨，生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船，貨出不去，倉庫已經放不下了！
日期：2021-01-13
2020年貨運景氣反轉，陽明海運轉虧為盈，充實銀彈，董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標，改善財務結構及數位化發展，先蹲低再後跳。
日期：2020-12-30
進到 12 月份，隨著電子股庫存調整的耳語傳出，漲勢有趨緩的現象，投資人開始將目光轉向其他傳產族群，而放眼望去，目前就屬鋼鐵最受市場期待。
日期：2020-12-21
拜登從美國總統大選中出線，若無意外可望在明年1月20日就任下屆美國總統，但有國內研究中共解放軍動態的專家認為，未來這兩個月川普政府進入看守政權的空窗期，中共對台灣持續軍事壓迫、甚至升級的可能性，在這段時間依然存在，「球在中共手上」。但也有研究美中台關係的政治學者認為，台灣不需要這麼悲觀，因為習近平主導下的中國對台政策，有時互相矛盾，這也是目前中國對外關係的一大問題。
日期：2020-11-09
