航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），從去年底開始受惠國際運大漲的緣故，股價開始飆漲，也讓投資人湧現搶當「航海王」的熱潮，紛紛開始注意起原本在台股市場中並不特別受矚目的航運類股。陽明今（29）日舉行法說會，加上近期股價再創多年新高、蘇伊士運河塞港議題的發酵，讓這場法說會也特別受到投資人注目。若觀察過去幾年股價表現，陽明在10元以下盤旋長達2年之久，去年4月1日的收盤價為5.06元，對比今天股價35.25元，近一年來已大漲596%，漲勢相當驚人。
日期：2021-03-29
華航1990年率先引進亞洲第一架747-400客機，是過去30年來往於北美、歐洲及澳洲的重要「巨無霸客機」，期間載運全球超過一億人次的旅客，而華航747-400客機將陸續退役，因此限量350個名額，今（20）日機舉辦華航747「后翼起飛」活動，以微旅行的方式讓航空迷陪伴空中女王退役飛行。
日期：2021-03-20
疫情衝擊使民眾無法出國旅遊，旅遊業也重傷，但也讓國民旅遊市場得以過去一年蓬勃發展、甚至轉型，更發展出不同以往的新玩法。拜過去一年台灣防疫有成之賜，雲頂郵輪集團旗下的探索夢號成為全世界第一艘復航的郵輪，讓民眾在國內旅遊時多了一項新選擇。無論國境何時開放，國旅市場都已經出現了結構性改變。
日期：2021-03-19
台帛旅遊泡泡要上路了！衛福部長陳時中與外交部長吳釗燮等人，今（17）日下午在共同記者會上宣布，台灣與帛琉間的旅遊泡泡成形，預計在4月1日首航，且帛琉總統惠恕仁將於3月28日來台訪問，屆時也將與首航班機同日返回帛琉。
日期：2021-03-17
台股加權指數屢攻「萬6」，但投資人對股市過熱的看法沒有停止過，融券餘額也創下16年來最高，在3、 4月的強制融券回補期，哪些個股可能走一大波軋空行情？
日期：2021-03-10
2020年新冠肺炎（COVIN-19）肆虐，衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」，點出疫情影響下，全球海運費價格齊漲，導致國內企業缺艙、缺貨櫃，造成「貨出不去」等問題。報導出刊後，交通部長林佳龍積極採取因應措施，短短一個月內，解除缺櫃風暴。
日期：2021-02-24
交通部觀光局在全球疫情仍然嚴峻的情況下，為維持台灣觀光熱度，並及早佈局疫後來台旅遊市場，除持續全球爭取旅遊合作外，更積極與來台最大客源國之一的日本各地方政府進行互動交流，交通部觀光局、台灣觀光協會共同攜手與日本靜岡縣透過觀光視訊會議，商議未來邊境開放後，加速恢復日本來台旅遊。
日期：2021-02-04
連續幾天都聽到有讀者問：「之前買進台積電都有賺錢，但當初買太少張，現在定存解約去買還來得及嗎？」「航運股買了40張長榮，怎麼會回跌這麼快，都沒想到會這樣，我把它當作定存股可以嗎？反正長榮不可能倒？」「台股最近漲這麼多，美股反而好像比較便宜，請問美股有沒有定存股，利率只要5%就好。」（原文發表於1月22日）
日期：2021-01-28
「貨都出不去，還談什麼GDP！」去年11月就該出的三百個櫃子，到現在還無法出，欠客人的貨，生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船，貨出不去，倉庫已經放不下了！
日期：2021-01-13
全球缺櫃潮下運價飆漲，不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境；當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增，台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。供需不平衡之下，預期高運價將維持到今年上半年。究竟，大缺櫃風暴會帶來哪些衝擊？企業又該如何因應？
日期：2021-01-13
.jpg)
