生技股一枝獨秀,今年漲勢完勝各大類股;股市常言「居高思危」,生技股已經漲到滿足點了嗎?如何判斷未來的多空關鍵?
日期:2022-09-27
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日期:2022-09-27
貨櫃海運運價連15黑,上海出口貨櫃運價指數SCFI上周五最新報價來到2072.04點,周跌10.4%,除美西線失守3000美元,連美東線跌幅都加大到8.89%,因船公司填艙壓力大,運價愈殺愈低,專家指出,運價下跌迎向「硬著陸」,未來陸十一長假過後,10月下半月貨量是否回升,是運價止跌觀察指標。
日期:2022-09-26
編按:市場的反轉超乎大家想像,全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導,扣除低硫燃油附加費,中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點,失守萬四關卡,摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點,創21個月來新低。航運類股表現疲軟,指數下跌4%,長榮海運(2603)下跌9.5元,來到148.50元、萬海下跌3.1元,暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元,暫收63.20元。
日期:2022-09-26
全球新冠肺炎疫情進入後期,邊境距離完全解封僅差一步之遙,航空業、旅遊業與觀光業迫不及待迎接人潮,但國際航空運輸協會(IATA)總裁William Walsh卻表示,由於燃料成本飆升與供應鏈中斷等因素,未來機票將越來越貴,但航空公司未必能因此賺錢。
日期:2022-09-23
貨櫃一哥長榮(2603)9/19即將出關,減資前最後收盤價為80.8元,減資後恢復買賣參考價為187元,相較於上周五(9/16)日陽明(2609)73.5元以及萬海(2615)80.7元,明顯拉大差距,長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減,減資後股價表現,法人看好長榮股價仍具有補漲空間。不過今早一開盤,長榮一度股價下跌超過9元或4.8%,最低來到178元,隨後再拉升至180元關卡之上,終場下跌18元,收169元,跌幅9.62%。而長榮股價跳水,也拖累陽明下跌7.48%、收在今日最低價68元,萬海則下跌8.17%、收在今日最低價74.1元。
日期:2022-09-19
聯邦快遞(FedEx)原訂本周才公布財報,9月15日時卻提前一周發布警訊,影響所及,不僅FedEx上周五股價崩跌21%,創下該公司1978年上市以來單日最大跌幅,也拖累相關類股重挫,美股大盤更受波及。
日期:2022-09-19
海運業下半年景氣雜音不斷,受到疫情影響,美西從2年前開始出塞港潮,導致運價不斷飆升,不過近期因為缺工情況緩解,塞船情況也有緩解,運價也跟著下跌,外資認為,塞港情況已經沒有那麼嚴重,不過陽明(2609)董事長鄭貞茂表示,塞港情況還是存在,準點率仍不到五成,亞洲船期也受到影響。
日期:2022-09-13
晶圓代工龍頭台積電 (2330)今 (8) 日公告 8 月營收,受惠蘋果iphone 14新機處理器出貨放大,營收達 2181.32 億元,月增 16.8%,年增 58.7%,首度衝破 2000 億元大關,續寫新高;前 8 月累計營收 1 兆 4301.12 億元,年增 43.5%。
日期:2022-09-08
編按:美股長債殖利率飆升,導致科技、晶片股拋收壓力擴大,那指、費半已連7黑,台股面臨秋節前賣壓,6 日一度回測 14600 點,均線也逐漸呈現空頭排列,加上台指期夜盤跌近百點,大盤短線要守住 14700 點關卡恐有挑戰。週三開盤台股直接摜破14500點,最低殺至14410.83點,下跌266點或1.7%,護國神山台積電(2330)暴跌16元或2.56%至473元,聯發科(2454)跌幅一度超過2.7%。熱錢持續撤出,台幣也不能倖免,兌美元昨收30.746元,貶值3.6分,再創近3年新低紀錄。匯銀人士認為,美元短線沒有轉弱跡象,台幣將持續朝31元測試。秋節變盤往上還往下?法人分析再來要觀察Fed利率政策方向,而台股拉回打第二隻腳能否成型的關鍵,在外資動向和台幣走勢。
日期:2022-09-07