今年初以來,外資淨賣超台股累計達1兆3042億元,融資金額則下降1150億元,目前來到1695億元。沉重的賣壓何時結束難以預料,資深分析師陳唯泰分析,時值市場氣氛低迷之際,外資近來回補四檔大型電子股,透露著未來反彈主流的方向。
日期:2022-10-19
籌碼在散戶手裡,再大利多也不會漲,因此散戶持股比率超過四成,或者近期散戶大幅增加持股的公司,投資前要先停看聽。
日期:2022-10-16
編按:長榮海運(2603)週五(10/14)召開法說會,總經理謝惠全表示,市場原以為2021年已是海運業的高峰,沒想到今年獲利更好,今年長榮獲利會比去年佳。海運瘋狂三年,激情後回到正常腳步邁進,未來將端看「供需」。謝惠全表示,明年將進入「新航運元年」,船公司或許面對更多挑戰,但對於已經準備好的船公司來說,更可以看出競爭力。
日期:2022-10-14
上海出口集裝箱運價指數(SCFI)自今年初的5,109點歷史高點以來,到近一期的1,922.95點,海運運價堪稱災難性崩跌,衝擊貨櫃三雄9月營收,僅長榮(2603)維持較去年同期成長5.5%,陽明(2609)、萬海(2615)都月減及年減,台驊控股(2636)也同臨雙降窘境,這波海運大行情之下首見年減。
日期:2022-10-09
儘管通膨、升息壓力仍大,全球股市包括台股近期頻創新低,兩位專攻基本面的達人認為,若干族群仍有不錯的展望,加上進入年底做夢行情,對第四季保持謹慎樂觀。
日期:2022-10-05
台股近期波動劇烈,航運股前一波成弱勢族群,不少投資人不堪虧損出場,有網友折損70%決定出場止損,並表示「最後一步真的告別過去,狠心放手了航海王,賠了整個大學四年學費去了」。
日期:2022-10-04
價值崩壞的年代2022年已經過了四分之三,除了美元一枝獨秀外,這個世界墜落的速度令人難以想像,不管你的資產用什麼方式持有,都會受到一定程度的折損,今年股市,債市,匯市,黃金,白銀,虛擬貨幣到房地產都出現全面下挫的局面。
日期:2022-10-03
編按:金管會上週五(9/30)緊急祭出限空令,但台股10月交易第一天 (10/3)早盤仍不敵龐大賣壓,一度跌逾150點,最低來到13273點,創 下23 個月來新低,不過9點半過後盤勢開始向上拉升、拉到小跌40點,10點20分甚至拉上平盤之上。終場台股勉強守住13300關卡,下跌124.1點。而權值股包括護國神山台積電(2330)再探低點 417 元,創 25 個月來新低,鴻海(2317)下探百元,金控股包括中信金、富邦金、國泰金也都走跌。不過就在盤勢向上拉的同時、前波最弱勢的航運股長榮(2603)、萬海(2615)一路走高,其中萬海一度直逼漲停。
日期:2022-10-03
生技股一枝獨秀,今年漲勢完勝各大類股;股市常言「居高思危」,生技股已經漲到滿足點了嗎?如何判斷未來的多空關鍵?
日期:2022-09-27
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日期:2022-09-27