台股上周五（1日）又重挫482.65點，單周慘跌960點，融資餘額大減逾百億，整體融資水位達1,964億元水準，融資維持率跌破140％，其中航運股融資維持率可能降至130％以下，斷頭壓力升高；統計6月加權指數慘摔1,982點，市值蒸發6兆，跌幅達11.8％，航運股跌勢更慘逾大盤，跌幅達28％，重傷6月除息行情，5檔航運股除息秀，僅裕民（2606）一度填息，長榮（2609）、陽明（2609）、台驊（2636）、慧洋-KY（2637）持續貼息。
日期：2022-07-03
上周四作者就在這裡呼籲「台股補跌行情剛啟動」。有人認為已經跌了那麼多了，怎麼還講補跌行情？重點在於國際股市都開始出現相對較大幅度的跌深反彈，而台股明顯處於小幅反彈狀況。如下圖。就價格而言，跌深不反彈，後果將會很嚴重。
日期：2022-06-30
20220630編按：從冷板凳業務員到股市高手，作者陳榮華曾走過瀕臨破產的人生巨變，唯一不變的是他對股市分析的熱愛，透過不斷地「技術練功」與「心理修煉」，光是靠操作鴻海一檔股票，就能從300萬元資金，6年滾出2千萬元。陳榮華從2000年起，成為專職的投資人，他沒有存股，但卻能賺到足夠的錢，除了供給3個念資優班的小孩生活所需，交換學生、遊學、補習也都少不了。期間歷經多次股災，資產也不斷地累積。台積電今日股價再創波段低點，盤中見到481元，要殺到何時才能落底？對於台股第三季多空走勢，陳榮華分析，以台股緊跟美股的特性可以預見台股將面臨破底走勢，且在第三季利率見底時達到回檔的最低點位。
日期：2022-06-30
就在全球面臨COVID-19、烏俄戰事、升息、通膨等威脅，經濟發展充滿不確定性之時，地理環境或人口數上為蕞爾小國的台灣，依舊在科技及多個產業上表現亮眼，中華經濟研究院副院長王健全於台灣商業聯合總會、台灣服務業聯盟協會、商業發展研究院共同主辦「投資台灣 全球洞見」二○二二疫後經濟線上研討會中預估今年台灣仍可維持3.5%至4%的經濟成長，只要掌握優勢，台灣仍充滿國際競爭力。
日期：2022-06-30
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日期：2022-06-29
美國5月消費者物價指數年增8.6%，創近40年新高，「通膨」成為今年金融市場關注焦點。中信金首席經濟學家林建甫今（29）日出席「2022台灣大未來：黃金十年 預見2032的台灣」國際高峰會時，分析今年通膨炙熱情勢，引述經濟學家傅利曼(Milton Friedman)說法「任何時刻，通膨都是一種貨幣現象」，並指今年通膨是場「完美風暴」。
日期：2022-06-29
在通膨、升息強度與景氣多空疑慮下，股市名家們對第三季展望多半保守看待，難得的是，八月中下旬後至第四季，幾乎是他們眼中掌握行情的好時機，究竟他們對第三季的看法、操作策略、落底訊號，以及未來選股方向為何？ 值得一探究竟。
日期：2022-06-29
在貨櫃景氣反轉的前夕，國內散裝航運卻逆勢看好，受惠於三大原因支撐，除了第一季淡季不淡，樂觀看待3年景氣外，更讓各家散裝船業者投入造船，積極布建新船隊。
日期：2022-06-29
