本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-08-12
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日期：2021-08-12
「我曾經花3年時間，每天到號子去做當沖，但我最後只賺了1萬元，等於每天只賺10元。」分享這個個人慘痛經驗的是永豐金控首席經濟學家黃蔭基。
日期：2021-08-12
上半年火燙的航運股，主管機關擔心市場過度投機，再度祭出新的處置方案，趨勢出現驚天逆轉。處置股到底該不該搶進？再度成為市場話題。
日期：2021-08-12
8/12周四台股開低震盪收平，航運類股上漲3.83%，是盤面上漲幅最大的類股。此波大盤從18034點回檔超過千點，絕對跟航運類股有關，因為航運類股高點跌下來，跌幅近四成。
日期：2021-08-12
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日期：2021-08-12
這幾個月以來航運股大熱門，不少人因此對股市躍躍欲試，期待能從中嚐到一點甜頭，為自己加薪。一名月入3萬元的小資女跟風買了「貨櫃三雄」——萬海（2615）、長榮（2603）、陽明（2609），不料卻慘賠退場，再改買電子股結果賠更慘，悲慘的狀況讓她直哭訴「覺得自己好失敗」⋯⋯
日期：2021-08-11
有關於「市場效率」的理論及辯證，是上一個世紀商學院教科書，及投資期刊、相關論壇的重點內容，這個世紀以來漸趨銷聲匿跡。一方面是吵得筋疲力盡，仍然各自是其是，非其非，沒有定論。更重要的原因可能是，市場效率假說無法解釋本世紀以來的美股走勢。
日期：2021-08-11
為期約兩周的東奧落幕，這回國手的鬥志與拚勁，感動疫情期間鬱卒的國人。而企業在低碳轉型上也得向運動員看齊，要堅持不懈、找對方法推動，讓台灣被世界看見。
日期：2021-08-11
