地價稅每年11月開徵一次，但是否為自用住宅用地稅率差很大，一般用地地價稅率基本千分之十，自用住宅優惠稅率只要千分之二，能否適用戶籍登記為必要條件；不過即使地主將戶籍遷出，但只要地主配偶、直系親屬任一人戶籍仍登記在自用住宅上，仍可適用優惠稅率。地價稅無論是持有自用住宅或一般用地都需繳納，若逾期未繳，每超過3天加徵1%滯納金。繳納地價稅的方式有不少管道，包含超商、行動支付、ATM轉帳、信用卡等，各家銀行也推出信用卡回饋、手續費優惠或分期0利率優惠，怎麼繳最省？
日期：2023-11-05
臺灣閱讀節是圖書館界每年的盛事，近幾年在閱讀推廣上持續創新，同時跨域又跨界，提供民眾透過多元的閱讀推廣模式親近閱讀，今年以”衣”作為載體，將活動主題定名為【讀衣無二】，用衣服來閱讀故事或記憶，從衣服出發連結過去、現在與未來。從10月31日起將在圖書館一樓藝文展廳舉辦主題展覽，展出有故事的衣服及圖書館館員制服展。
日期：2023-11-05
台灣有家位於苗栗的專業鍍膜公司澤米，打進中國、日本、美國重要科技公司供應鏈，也成為台灣半導體業的合作夥伴，究竟公司是怎麼做到的呢？
日期：2023-11-01
母語流失是一種隱形的危機，對照現今多數人成長的經驗，卻是很鮮明的縮影。客家委員會自成立以來，以振興客家語言文化為使命。在推動語言基礎工程建設、打造客語教學環境、營造客語友善環境三大方面，都以扎根傳承客家文化底蘊為最終目標，因此在學校教育或社會推廣多管齊下，也著力甚深，為救轉客家語言的積極作為。
日期：2023-10-30
人力精簡的店鋪內，包含主廚、服務生僅有一到兩人為客人服務，主廚校長兼撞鐘，不僅有更多機會與客人面對面溝通創作理念，縮短主客之間的距離，同時傾注全部心力製作每一款麵包。種類與數量限量發售，沒有事先預約幾乎吃不到，這些都市中難得一遇、不靠廣告全憑實力的小店，是販賣人情與美味的溫馨麵包店。
日期：2023-10-25
台北市長蔣萬安先前宣布，8月重啟發放重陽節敬老禮金1500元，民眾8/8～9/7可持敬老卡至各捷運站悠遊卡加值機、4大超商等靠卡領取，後續依序有現金匯款、公所指定地點及時間領取方式致送，如果逾期，10/12～11/13還可至定點親自領取。人瑞則由各區公所里幹事到府致送，全市預計逾55萬名長輩受益。除了北市以外，全台各縣市近日也即將陸續發放敬老金，《今周刊》也一併統整各縣市重陽敬老金資訊，完整懶人包一次看。
日期：2023-10-23
晶圓代工龍頭台積電(2330)本周四召開法說會，第3季財報受惠匯率，有望優於財測。只是周末驚傳台積電暫停龍科3期擴廠計畫，未來1奈米落腳何處，將會成為關注焦點。鴻海(2317)科技日周三登場，儘管鴻海創辦人郭台銘不克出席，只是外界盛傳，AI教父、輝達執行長黃仁勳將會是神秘嘉賓。雙方是否會有更多合作消息，將會是關注焦點。1、台積電法說登場 龍科擴廠生變，1奈米還蓋嗎？2、鴻海科技日登場，AI教父黃仁勳是神秘嘉賓？3、防以巴衝突擴大，拜登會出訪以色列嗎？
日期：2023-10-16
根據警政署統計，警方光是在2022年就受理達3萬多件詐騙案、財損約72億元，若加入黑數，推估詐騙案應該有4、5萬件、財損百億元以上。針對橫行的詐騙案，兆豐銀行發布今年1到8月底的信用卡遭詐統計排行榜，意外發現最大宗受害客群竟然是一般學校老師。
日期：2023-10-12
編按：本書作者「阿福の投資馬拉松」版主詹英哲，在這波ETF熱潮之初，鑑於國際經濟局勢波動，降低單一個股操作比重，改買ETF。他之前持有日友（8341）、大地（8437）和鮮活果汁（1256）等中國概念股，但因中美持續對抗，中國逐漸失去製造大國的優勢，經濟陷入困境，他決定改尋新目標，而ETF的特色：分散市場，管理費用低，長期持有，更適合正在追求FIRE人生、無法承受高度投資風險的自己。他從43歲開始分批買進台股0050、0056、006208和美債00720B、00751B，5年即達到月領10萬的目標，48歲時就從IBM退休，開啟第二人生。
日期：2023-10-12
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
