大甲鎮瀾宮媽祖遶境今年選在4月9日起駕，展開9天8夜遶境進香，一位律師不僅連續多年到場，此次更包下四輛遊覽車、帶領130多人南下參與。令人好奇的是，媽祖遶境具備什麼魅力，讓律師也跟著「瘋媽祖」？一場遶境又有哪些商機？
日期：2021-04-13
在70歲退休時，月薪仍僅有5萬的陳爺爺，靠著省吃儉用與積極投資，在86歲時累積逾8000萬元身價，他用自己的經驗證明：「投資永遠不嫌晚。」
日期：2021-04-12
電動車市場風生水起，2020年底保時捷豪華電動車也加入戰局，甚至創新的找上知名製作人B2，在YouTube平台推出「跑車大明星」公路節目，第一集就邀請到伍佰擔綱主持人，觀看人次累計超過165萬次。為了首輛電動車Taycan的到來，台灣保時捷耗時3年佈局，開啟新的篇章。
日期：2021-04-08
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
編按：什麼樣的一本書，還未上市就引起整個金融界熱烈討論？央行前任總裁彭淮南頂著「全球唯一14A總裁」光榮退休才3年，近日由央行現任理事陳旭昇、李怡庭，前理事、台大經濟系退休教授吳聰敏，3位前後任理事合著新書《致富的特權：20年來我們為央行政策付出的代價》，劍指擔任央行總裁20年的彭淮南，抨擊這些年來，台灣房價高漲、人才外流、產業升級不力，都跟央行政策脫不了關係。央行副總裁陳南光更為本書寫了推薦序，陳南光指出央行必須做出制度上的改革，央行應是一個介於政府機構與研究單位的綜合體，不僅組織與運作上應更加靈活有彈性，在面臨新的總體金融與經濟情勢挑戰時，有發現問題、尋求可能的解決方案並自我調整的能力。「主要國家的央行在面臨國際經濟與金融情勢的鉅變時，總會大膽地調整政策目標、啟用新的貨幣政策工具、或重新思考貨幣政策架構，必要時進行組織結構的大幅變革。要能做到這點，央行必須有札實的研究團隊與更具彈性的組織架構與人力配置，以及應對制度變革與制定長遠計畫的能力，才能因應未來各種挑戰。」媒體上經常出現美國聯準會或是臺灣中央銀行的新聞，但是在一般人的生活當中，央行到底發揮了什麼作用？新聞中利率的升降、匯率的升值或貶值、貨幣的供給，這些看似抽象的貨幣政策調整，對普通人生活的影響絕對超過你我的想像。臺灣房價之所以如此高漲，就跟央行20年來一直維持低利率有關。而長期壓低新臺幣匯率，雖然對於臺灣的出口貿易或許曾有助益，長期而言卻也導致產業升級不力的後果，對經濟體質有負面影響。為什麼這麼說呢？背後的道理是什麼？本書用簡潔的篇幅，提供外行人也能輕鬆看懂的解說，讓大家瞭解二十年來我們為央行政策付出多少代價。
日期：2021-04-06
MIH聯盟舉辦第一次會員聚會，之所以吸引關注，是因為這是聯盟成立半年來首次的實體活動，也是該聯盟執行長鄭顯聰在台首次公開露面，外界滿懷期待能聽到他與鴻海擘畫聯盟的下一步究竟為何。
日期：2021-03-31
「Fisker公司成立的宗旨，就是要打破傳統汽車的藩籬。決定和鴻海公司攜手推動『Project PEAR』（Personal Electric Automotive Revolution）……。」2月24日，全球電子代工龍頭鴻海集團與美國電動車品牌廠Fisker共同宣布，雙方已簽署合作備忘錄（MOU），預計未來每年鴻海與Fisker共同製造25萬輛電動車。
日期：2021-03-19
「電動車是一個不可能回頭的趨勢，KYMCO要引領機車產業邁向電動化。」光陽工業（下稱KYMCO）董事長柯勝峯穿著一席黑襯衫、黑西裝，站在台上，全身黑也掩不住他臉上的自信光芒。KYMCO今（18日）在台北流行音樂中心舉辦KYMCO Ionex 3.0「全面超越」發表會，一口氣推出四款白牌125cc的電動機車。
日期：2021-03-18
連年虧損的裕隆旗下老字號西服品牌嘉裕，先搶國軍服裝大單，再忍痛結束台灣亞曼尼代理，它如何透過轉型3部曲突圍，力拚今年本業轉虧轉盈？
日期：2021-03-17
