政府的政策，如慷慨的產假及育嬰假、兒童福利等，確實能鼓勵父母生更多孩子。但這樣的正向拉力不夠大，且極為昂貴的代價也讓政府發現這些政策很難長久推行下去。無論如何，小家庭同時也與自我賦權有關聯—褪去那層繁衍後代的社會責任，轉而著重在實踐自我敘事—即人生（如同臉書試圖影響我們的）。
日期：2021-07-01
今年全球半導體基本面可以說是歷年最強，而且半導體股是台股的重中之重，若台股指數要攻到一萬九千點甚至兩萬點，一定要靠半導體推最後一把。
日期：2021-06-23
英國超過六成民眾打了疫苗，百分之四十四點二人口打完二劑新冠疫苗，但過去一個月英格蘭地區四十二名患者死於Delta變種病毒，有十二人已打完二劑疫苗，占百分之廿九。英國打疫苗的人中，有七成打AZ疫苗，AZ疫苗對Delta變種的防護力報告尚未出爐，科學家警告，英國可能面臨第三波疫情，到了七月中，每天新增病例恐超過八萬例。
日期：2021-06-15
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，今周刊發行人梁永煌提出寶貴見解，我們該如何面對「後真相」社會：媒體人及閱聽人的應有認知。
日期：2021-05-31
國內疫情嚴峻前所未見，如何提升快篩量能、儘快建立中央與地方對確診認定的標準，以及後續處理流程的共識，都是阻斷病毒散播、快速控制疫情的關鍵。
日期：2021-05-26
近半年來，日股已創下超過兩成的漲幅，更突破了懸掛長達近三十年的歷史高點紀錄，日本央行作為日股主要買方之一，不但致力推動ESG，也讓日企ROE顯著改善，吸引投資人進場。
日期：2021-04-28
優秀的市民值得擁有優秀的城市，為了讓臺北成為一座更美好的城市，柯文哲市長就任六年以來，格外重視效率、魄力與執行力，無論是拆除忠孝橋與中正橋引道，或者改建第一果菜市場、魚類批發市場、環南市場與南門市場，甚至推動西區門戶計畫、東區門戶計畫、公辦都更、社會住宅興建與捷運環狀線，都一一印證臺北市政府早已脫胎換骨，能夠解決延宕數十載的市政問題，讓市民看見未來與希望。
日期：2021-02-01
二○一八年六月五日，張忠謀退休，劉德音接任董事長，魏哲家擔任總裁一職，台積電正式進入劉、魏共治時代。兩人接班迄今，正好迎來台積電一輪新盛世。
日期：2020-12-23
