長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
(今周刊1501)最新版「東協台商一千大」榜單出爐，在疫後的景氣逆風下，東協台商展現基礎獲利能力韌性，電子製造業表現強勁、新興據點成長攀升，即使部分市場自高基期回落，整體營收仍創下歷史次高佳績。
日期：2025-09-24
擁有逾82萬粉絲的YTR「我是老爸，我不要當爸」的網紅老爸（周剛毅），4年前在新店以6128萬購入預售屋，本想明年交屋後入住，但因限貸令衝擊，銀行放貸成數由7成急降至3成，因得自補2500萬元差額而決定賣房，由於預估扣稅後仍可淨賺900萬，被網友大罵「炒房仔」。
日期：2025-09-14
機電大廠東元在跟鴻海換股結盟後，股價慢牛變飛象，最高衝上95.6元，距百元大關僅一步之遙。大型金控旗下投顧最新報告分析，兩強策略結盟後，東元除在馬來西亞承攬超大規模資料中心機電工程案，也將搭配與鴻海的合作，提供大型資料中心的解決方案，透過模組化方式達到兼具快速建置與成本控管的優勢，預估今明2年EPS各為2.55元、3.27元，刷新5年新高。
日期：2025-09-14
美國汽車零關稅緊箍咒罩頂，本土車廠面臨存亡之戰，中華車攜手鴻海、士電等86家供應鏈打造電動車國家隊，希望藉由ET35的開發經驗，建立開放共用平台，爭取國際訂單。近來接連2家本土法人出具報告，除肯定ET35自明年起貢獻營收，也認為該公司股息政策向來大方，有望吸引長線買盤，除給予「買進」評等，目標價更喊上63.1元。
日期：2025-08-23
我們來分析長榮2025年第2季財務報表。海運運價指標SCFI指數，從第1季最高點的2500點，一路下殺至1300點，加上又有川普關稅與新台幣升值添亂，太平洋航運一度停擺。但是，長榮依然繳出不錯的成績單。
日期：2025-08-20
今周刊編按：廣達(2382)第二季因毛利率9季新低，週三(8/13)遭砍殺、收盤跌幅約4%、收在271.5元，而緯創(3231)同樣因為毛利率崩至4.44%、跌幅更是高達6.75%、收在117.5元。而週四(8/14)股價仍相對疲弱。不過大型金控出具報告，力挺廣達表現，指出GB200組裝良率明顯改善，毛利率稀釋合乎預期，維持「買進」評等、上修目標價至360元。而針對緯創，大摩則表示，目前股價僅是2026年預估本益比的12倍，低於過去3年的區間（7至18 倍），估值偏低，並認為市場低估了緯創在系統級AI業務的潛力。
日期：2025-08-14
七月正值除息旺季，台股高股息ETF競爭激烈，其中高股息ETF航運成新寵，FT臺灣永續高息ETF（00961）1日首次配息，以當天收盤價9.27元計算，單次配息率為1.24%，年化配息率則高達近15%，讓00961擊敗群雄，攻頂「配息王」寶座。對此，投資達人股海老牛在節目中提及，00961的成份股中，長榮（2603）和陽明（2609）為第一、二持股，比重分別為17%、18%，因此股息部分不會太差。
日期：2025-07-07
走進南投日月潭的水社商圈，旅人的腳步似乎自然地慢了下來。就在客運總站對面，一棟低調卻極具質感的白色建築靜靜佇立，與湖光山色相互映襯，那是「歸璞泊旅」，一處不喧不擾，專為尋求身心靜謐的旅人所打造的心靈棲所。
日期：2025-06-23
(今周刊1486)今年4月關稅之亂一度引發台股海嘯，重創不少「投資老將」與「少年股神」的投資績效。然而，時至今日，仍有不少大戶贏家們默默布局、反敗為勝。他們在亂世中展現的投資智慧，以及下半年的具體看法與操作策略為何？值得一探究竟。
日期：2025-06-11
